O





c



 

 

 LONGITUDINAL

c



 

 

 c


c

 








c
 

c

 









c



 

 

 

c



c



 

 

 La separación lateral se aplicará de tal manera que la distancia entre
aquellas partes de las rutas previstas a lo largo de las cuales las
aeronaves deben mantenerse separadas lateralmente, no sea nunca
menor que una distancia establecida para la que se tengan en cuenta
las inexactitudes de navegación y un margen especifico de
seguridad.. Este margen de seguridad lo determinará la autoridad
seguridad
correspondiente y se incluirá como parte integrante de las mínimas
de separación lateral
lateral..

R


    
    
   


 


.


    

    

  
.

Se obtiene exigiendo a las aeronaves que vuelen por rutas diferentes

o sobre puntos geográficos distintos que se puedan determinar por
observación visual, mediante ayudas para la navegación o equipo de
navegación de área (RNAV)
(RNAV)..

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL

Mediante informes de posición que indican de manera positiva que

las aeronaves están sobre lugares geográficos diferentes cuya
determinación se efectúe visualmente o por referencia de ayuda para
la navegaciónþ
navegaciónþ

VOR
OTU

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL

UTILIZANDO LA MISMA AYUDA EL MISMO MÉTODO DE

NAVEGACIÓN

   !" #$  %!&

!!% ' $ &(&  )!'* )!) 
 +$   &,%  "'* &) þ

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL
VOR:
Se establecerá cuando ambas aeronaves se han establecido en
radiales que divergen 15°
15° o más y una de las aeronaves está por lo
menos a una distancia de 15 NM o más desde la instalación
instalación..

15NM
VOR/DME
15°°
15

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL
NDB AERONAVES SALIENDO:
Se establecerá cuando ambas aeronaves se han establecido en
derrotas hacia o desde el NDB que divergen 30°
30° por lo menos y una
de las aeronaves está por lo menos a una distancia de 15 NM o más
desde la instalación
instalación..

NDB/DME
30°°
30

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL
NDB AERONAVES ENTRANDO Y SALIENDO:
Se establecerá cuando ambas aeronaves se han establecido en
derrotas hacia o desde el NDB que divergen 30°
30° por lo menos y una
de las aeronaves está por lo menos a una distancia de 15 NM o más
desde la instalación
instalación..

NDB/DME
30°°
30

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL
A ESTIMA (DR):
Se establecerá cuando ambas aeronaves se han establecido en derrotas
que diverjan ^5
^5°° por lo menos y una de las aeronaves está por lo menos a
una distancia de 15 NM o más desde el punto de intersección de las
derrotas, determinándose el punto visualmente o por referencia de una
ayuda para la navegación, y se haya establecido que ambas aeronaves se
están alejando de la intersección.
intersección.
15NM

[$%
 ^5°
) '*


cc

[
cc

c



 

 

 TÉRMINOS
MISMA DERROTA, DERROTAS QUE SE CRUZAN Y
DERROTAS OPUESTAS
a) Misma derrota
derrota:: derrotas en la
misma dirección y derrotas
DERROTAS QUE intersecantes o partes de las
SE CRUZAN
mismas, cuya diferencia es
 
 inferior a ^5
^5°° o superior a 315
315°° y
  cuyo espacio aéreo protegido se
.-/0 12/0 superpone..
superpone

b) Derrotas opuestas
opuestas:: derrotas
opuestas y derrotas
DERROTAS MISMA intersecantes o partes de las
OPUESTAS DERROTA mismas, cuya diferencia
angular es superior a 135
135°° pero
inferior a 225
225°° y cuyo espacio
aéreo protegido se superpone
superpone..

 
33/0 
-./0
C ) Derrotas que se cruzan
cruzan::
derrotas intersecantes o partes
de las mismas, distintas de las
especificadas en a) y b)
anteriores..
anteriores

c



 

 

 TÉRMINO MISMA
DERROTA
!!%   & & !''* + !!% %! '% 
)!%   & & 4 '$+ 5!'  5!!  2/ 2/6
6 
$)!!  -./
-./66 + '$+  )' ,! )!%  $)!)

13^º

MENOS
DE ^5º
DERROTA DE
MENOS
REFERENCIA 090º DE ^5º

0^ º 

c
1710
128091/1091//091810918/091:109
1;1091;/0917/09.1109.1/09..109
../09.3109.3/09.-109.-20
c



 

 

 TÉRMINO DERROTAS QUE SE CRUZAN
(Crossing Courses)

!!% %! '% )!%  & & '$+5!'

$! %<'&)!%!2/0+.-/0'$ "

DERROTAS QUE SE CRUZAN

135º 225º

0^5º A 135º

DERROTA DE

REFENCIA 090º
0^5º A 135º

0^5º 315º
DERROTAS QUE SE CRUZAN



c
1710

11/091.1091./091310913/091-1091-/091210912/09.-/09.2109.2/09./109.8109
.8/09.:109.:/09.;109.;/09.7109.7/093110931/093.1093./093310933/09-./09
-3109-3/09--109--/09-2109-2/09-/109-//09-810
c



 

 

 TÉRMINO DERROTAS OPUESTAS
)) %=')!'c$!  >
!!% )$ % +!!% %! '% 4'$+  )' 
,! )!% <! )!%''*> ''% 4 
$)!)+'$+5!'$!  $)!!.-80+
&!33/0

22 º

DERROTAS OPUESTAS

DERROTAS OPUESTAS

DERROTA DE
180º
REFENCIA 090º
DERROTAS OPUESTAS

31^º



c
1710

338093-1093-/09321093-1093-/093210932/093/1093//093810938/093:1093:/09
c



  3;10937/09-1109-1/09-.109-.20

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL
OPERACIONES RNAV:
Existe separación lateral cuando ambas aeronaves se han establecido en
derrotas que diverjan 15°
15° por lo menos y el espacio aéreo protegido
asociado con una aeronave no se superpone respecto al espacio aéreo
protegido asociado con la derrota de la otra aeronave
aeronave..
Esto se determina aplicando la diferencia angular entre dos derrotas y el
valor correspondiente del espacio protegido
protegido.. El valor derivado se expresa
como una distancia desde la intersección de dos derrotas en la que existe
una separación lateral
lateral..

15º

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL

OPERACIONES RNAV UTILIZANDO AYUDAS O MÉTODOS

DE NAVEGACIÓN DIFERENTES
Se establecerá asegurándose de que los espacios aéreos
protegidos derivados para las ayudas de navegación, o RNP, no se
superpongan..
superpongan

RNAV

VOR ./0

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL

OPERACIONES RNAV UTILIZANDO AYUDAS O MÉTODOS

DE NAVEGACIÓN DIFERENTES
  %?'!<  $!<   #$   )' ,!
)!% !" )!  +$  "'*4  
4 
 $)!)
$)!)þþ

RNAV

VOR

c



 

 

 CRITERIOS Y MÍNIMOS DE SEPARACIÓN
LATERAL

ESPECIFICANDO RNP EN DERROTAS PARALELAS

O RUTAS ATS

RNP--1
RNP RNP--^
RNP RNP--5
RNP RNP--12.
RNP RNP
RNP--20

c



 

 

 MÍNIMAS DE SEPARACIÓN
LONGITUDINAL BASADAS EN DISTANCIA
EN UN ENTORNO RNP RNAV QUE UTILIZA
ADS

c



 

 

 

c







c


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