Estarán colocadas transversalmente en la calle de rodaje.

Son luces de color ROJO espaciadas a intervalos de 3 mts.

Una barra de parada en cada

punto de espera en rodaje asociado
a una pista destinada a ser utilizada
en condiciones de alcance visual en
la pista inferiores a un valor de 350
mts.
Durante las horas de obscuridad.
El periodo en el que el disco solar esté a más de 6°
por debajo del horizonte.
A cualquier otra hora cuando por las condiciones
metereológicas, se considere conveniente para la
seguridad del transito aéreo.

GENERALIDADES

Las luces instaladas en los ADOs y en sus alrededores que no

vayan a usarse para fines de navegación en ruta podrán apagarse.
 Deben poderse encender de nuevo una hora antes de la llegada
prevista de una ACFT.
En ADOs equipados con luces de intensidad variable debe
proporcionarse una tabla de reglaje de intensidad, basados en
condiciones de visibilidad y de luz ambiental.
Se encenderán cuando:

De día, cuando sea solicitado por el piloto con la aeronave en APP.
Cuando esté funcionando la iluminación correspondiente de pista.
Las luces del Sist. Indicador de pendiente de APP se encenderá tanto en el día como
en la obscuridad, independiente de las condiciones de visibilidad, cuando esté usándose
la pista correspondiente.
Luces de borde de pista.
Luces de umbral.
Luces de eje de pista.
Luces de extremo de pista.
Luces de zona de toma de contacto.
Luces de barra de ala.

GENERALIDADES
No se encenderán si dicha pista no se usa para fines de aterrizaje, despegue o rodaje.
Si las luces de pista no funcionan continuamente, se proporcionará después de un
despegue:
En AD que se suministre ATC y en los que el control de las luces sea central: Las
luces de una pista permanecerán encendidas durante un tiempo considerable.
En AD que no se suministre ATC o el del control de las luces no sea central: Por lo
menos 15 minutos después del despegue.
Luces de intensidad 2000 cd o Para luces de Aproximación
3000 cd para Aproximación. intensidad de 1000 cd.
Luces de Aproximación debe Para luces de borde de pista
tener intensidad de 20.000 cd. intensidad de 2000 cd.
Con niebla diurna muy luminosa,
quizá no sea posible proporcionar
luces con intensidad suficiente
para que se vea bien.

Debe haber un Sist. De iluminación de AD

para controlar la intensidad de acuerdo con las
condiciones del momento.
La percepción nítida de una luz depende de la
impresión visual recibida del contraste entre la
luz y el fondo sobre el que se vea.
Serán luces fijas y deberán distinguirse fácilmente de otras luces aeronáuticas de
superficie y de otras no aeronáuticas en caso de haberlas.

CARACTERÍSTICAS
Consistirá en un fila de luces, situadas en
la prolongación del eje de pista que se
extiende a una distancia no menor a 420 mts
desde el umbral, con una fila de luces que
formen una barrera transversal de 18 ó 30
mts de longitud a una distancia de 300 mts
desde el umbral.
Las que forman la línea central se
colocarán a intervalos longitudinales de 60
mts salvo cuando se estime conveniente
mejorar la guía proporcionada, en cuyo caso
podrá colocarse a intervalos de 30 mts
Fila de luces situadas en la prolongación del eje
de pista, hasta una distancia de 900 mts a partir
del umbral.
Fila de luces que forman una barra transversal
de 30 mts de longitud, a una distancia de 300 mts
del umbral de la pista.
las luces que forman la línea central se situaran
a intervalos de 30 mts.
Cada una de las luces de la línea central
consistirá en:

Una luz en los 300 mts internos de la línea

central.
Dos luces en los 300 mts intermedios de la línea
central y tres luces en los 300 mts externos de a
línea central para proporcionar información a
distancia.
Una barra transversal a 300 mts del umbral.
Se instalarán barras transversales de luces
situadas a 150 mts, 450 mts, 600 mts y 750 mts
del umbral.

Cada una de las barretas deberá suplirse con una

luz de descarga de condensador que emitirá dos
destellos por segundo, comenzando por la luz mas
alejada de sistema y continuada en sucesión en
dirección del umbral hasta la última luz.
Una fila de luces situadas en
la prolongación del eje de
pista, extendiéndose hasta 900
mts a partir del umbral.
Dos filas laterales de luces
rojas, se extenderán hasta 270
mts y dos barras transversales
de luces blancas a 150 mts y
otra a 500 mts del umbral.
Las luces que forman la línea
central se colocarán a
intervalos longitudinales de 30
mts.
Las luces de las filas
laterales se colocarán a cada
lado de la línea central, con un
espaciado longitudinal igual al
que tienen las luces de eje de
pista.
LUCES VASIS (Visual Approach Slope
Indicator)
LUCES AVASIS (Abreviated Visual
Approach Slope Indicator)
LUCES PAPI (Precision Approach Path
Indicator)
LUCES APAPI (Abreviated Precision
Approach Path Indicator)