UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

CARREARA DE INGENIERÍA MECÁNICA

MECANICA DE MATERILES I

ACERO
INTEGRANTES: Patricia Roldan, María José Tirado,
Roberto Torres, Galo Yanouch

SEMESTRE: Cuarto “B”

HISTORIA
 El término acero “procede del latín "aciarius", que es como
se denomina en esta lengua el filo de un arma blanca.
"Aciarius" sería, por tanto, el metal adecuado, por su
dureza y resistencia.
 No se conoce con exactitud la fecha en que se descubrió
la técnica de fundir mineral de hierro para producir un
metal susceptible de ser utilizado. Los primeros utensilios de
hierro descubiertos por los arqueólogos en Egipto datan
del año 3.000 a.C., y se sabe que antes de esa época se
empleaban adornos de hierro. Los griegos ya conocían
hacia el año 1.000a.C.
 A partir del siglo XIV el tamaño de los hornos para la fundición
aumentó considerablemente, al igual que el tiro para forzar el paso
de los gases de combustión para carga o mezcla de materias
primas. El producto de estos hornos era el llamado arrabio, una
aleación que funde a una temperatura menor que el acero o el
hierro forjado. El arrabio se refinaba después para fabricar acero.
 El hierro para uso industrial fue descubierto hacia el año 1500 a.C.
La tecnología del hierro se mantuvo mucho tiempo en secreto,
difundiéndose extensamente hacia el año 1200a.C.
 Se perfeccionó la cementación fundiendo el acero cementado en
crisoles de arcilla, a partir de 1740.
 En 1856, Bessemer, desarrolló un método para producir acero
en grandes cantidades, pero dado que solo podía emplearse
hierro que contuviese fosforo y azufre en pequeñas
proporciones.
 Aunque en 1878 Siemens también fue el primero en emplear
electricidad para calentar los hornos de acero, la producción
comercial comenzó en 1902 por Paul Heroult.
 En 1948 se inventa el proceso del oxígeno básico L-D. Se
iniciaron experimentos en varios países con oxígeno puro para
los procesos de refinado del acero. El éxito se logró en Austria
en 1948.
 En 1950 se inventa el proceso de colada continua que se usa
cuando se requiere producir perfiles laminados de acero de
sección constante y en grandes cantidades.
 El proceso de fabricación del acero se completa
mediante la llamada metalurgia.
 El acero para la construcción de estructuras metálicas ha
conocido grandes éxitos y rotundos fracasos que al menos
han permitido el avance de la ciencia de materiales. Así,
el 7 de Noviembre de 1940 el mundo asistió al colapso del
puente Tacoma Narrows al entrar en resonancia con el
viento. Ya durante los primeros años de la Revolución
Industrial se produjeron roturas prematuras de ejes de
ferrocarril que llevaron a William Rankine a postular la
fatiga de materiales
COMPONENTES DEL ACERO

El acero es una aleación de Hierro y Carbono. El primero

es su principal componente, y el segundo se debe
encontrar en un porcentaje inferior al 2,1%.
Una gran características que le ha hecho tan popular es
su capacidad de metamorfosis, existen más de 5.000
variaciones de acero disponibles.
 El Carbono
El Carbono es maleable en sí mismo, lo que permite aumentar, el valor elástico
del acero final resultante. Esto se consigue mediante la aplicación de procesos
de temple y revenido al material en cuestión, lo que aumentará el porcentaje
de carga de rotura admitido.
 El Molibdeno en el acero
Más endurecimiento, más resistencia a los impactos.
Es más utilizados en la industria automovilística, y más concretamente, en la
fabricación de carrocerías para vehículos comerciales.
 Aleaciones de acero con Cromo
Se utiliza para conferir materiales que estén expuestos a altas temperaturas y
con mayor riesgo de corrosión. El Cromo, además, genera carburos, lo que
amplía su utilización a ciertas piezas que puedan estar en rozadura o erosión
constante. Por lo tanto, el cromo aporta:
Más endurecimiento, más resistencia a las altas temperaturas, una mayor
resistencia al desgaste, impide en mayor medida la inoxibilidad.
 El Manganeso
Su principal características es que aumenta la desoxidación.
Su presencia puede oscilar entre el 2 y el 12%, en función de la utilidad que se
vaya a aplicar a la aleación resultante.
Aumenta la durabilidad bajo presión.
 El Boro: elemento endurecedor del acero
Si lo que buscamos es aportar capacidad de endurecimiento, la aleación
debe contar con Boro como componente.
Apenas un 0,001% ayudará a crear un acero con un revestimiento duro.
Cobalto
El Cobalto no es uno de los elementos comunes.
Produce un revestimiento que puede ser muy útil para exposiciones a alta
temperatura. Sirve para fabricar un acero con menor capacidad de
endurecimiento.
 Otros componentes del acero
El Silicio tiene también un alto poder desoxidante, aportando además
características de mayor endurecimiento.
El Nitrógeno afecta principalmente a las propiedades mecánicas del
acero. Se añade como componente para aquellos procesos que, por
diversas circunstancias requieran de un aumento de la austenita y una
reducción del Níquel.
Con el Plomo lo que conseguimos es aumentar la capacidad de corte
del acero.
Con el Titanio conseguimos desoxidar el acero.
El Wolframio otorgará una mayor resistencia calórica. Mientras, el Níquel
conseguiremos más tenacidad y resistencia al impacto.
Con el Vanadio generaremos un acero más duro, con más resistencia
tanto al impacto como a la fatiga.
El Niobio por su parte, también ayuda a mejorar la resistencia.
 Clasificación y aplicación de
acero
Aceros bajo en carbono
Este tipo de acero contiene menos del 0.25% C, Estos aceros son
relativamente blandos y poco resistente, pero con extraordinaria
ductilidad y tenacidad; fácil mecanizado, soldables y baratos. Se
utilizan para fabricar carrocerías de automóviles, vigas (en forma de I,
canales y ángulos) y láminas para construir tuberías, edificios, puentes
y latas estañadas.
 Aceros medio en carbono
 Estos aceros tienen porcentajes en carbono comprendidos entre
0.25% y 0.6%. se trata de aceros de baja templabilidad, solo
tratables en piezas de delgada sección y velocidades de temple
muy rápidas. Las adiciones de cormo, níquel y molibdeno
mejoraran la capacidad de estas aleaciones para ser tratados
térmicamente, generando gran variedad de combinaciones
resistencia-ductilidad. Estos aceros tratados térmicamente son más
resistentes que los aceros bajos en carbono. [3]
 Se utilizan para fabricar ruedas y rieles de trenes, engranajes,
cigüeñales y otros componentes estructurales que necesitan alta
resistencia mecánica y resistencia al desgaste y tenacidad.
 Aceros altos en carbono
 El acero en alto carbono normalmente contiene 0.60% y 1.4% C y
son mas duros, resistentes y aun menos dúctiles que los otros aceros
al carbono. Casi siempre se utilizan en la condición templada y
revenida, en las cuales especialmente resistentes al desgaste y
capaces de adquirir la forma de herramientas de corte. Las
herramientas y las matrices se fabrican con aceros aleados altos en
carbono que contiene como, vanadio, tugsteno y molibdeno. Estos
elementos de aleacion se combinan con el carbono para formar
carburos muy duros y resistentes al desgaste
 Aceros inoxidables
 Estos aceros reisten la corrosión en muchos ambeintes como en la
atmosfera. El cromo es el principa elemento de aleacion, en una
concentrasion minima del 11%. La resistencia a la corrosión mejora
con adiciones de niquel y molibdeno. Los aceros inoxidables se
clasifican en función de la microestructura constituyente;
martensitica, ferritica o austenitica.
  ACEROS PARA HERRAMIENTAS
 Como se prevé estos aceros se usan para fabricar cepillos, sierras,
fresas, machos, cuchillas. Son básicamente Fe-C-W, y ofrecen
características de tenacidad, resistencia al desgaste y dureza.
 1 W1-W7:
 Con alto porcentaje de C (1%). Son para trabajo en frío, templados
al agua.
 4.2.2S1-S7:
 Para herramientas resistentes al choque. 0,5% C, con Mo y Cr
 4.2.3 O1-O7:
 Para trabajo en frío, templado al aceite. Contienen alto porcentaje
de C (1,2%) y también Cr y Mo
 4 M1-M36:
 Para alta velocidad, aleados con Mo
 4.2.5 A1-A10:
 Tienen mucho C (1,7%). Son templados al aire, y para hacer trabajos
en frío. Se los llama indeformables, se usa por ejemplo en una guillotina.
 4.2.6 H10-H19:
 Para trabajo en caliente, son aleaciones con Cr-Mo o Cr-W que forman
carburos de W y Mo, y le da mucha dureza.
 4.2.7 P1-P6:
 Son de bajo porcentaje de C (0,1%), como el 1010 pero tienen Cr que
le da resistencia a la corrosión.
  Aceros Rápidos
 Dentro de los aceros para herramienta tenemos los aceros rápidos que
se llaman así porque con su descubrimiento se aceleró notablemente
el trabajo de las máquinas herramientas.
 Estos tienen además de W, Mo y Cr, elementos apropincuan al metal
para trabajar en caliente, de manera estando al rojo no pierden sus
propiedades de corte.
 SAE distingue las series T y M:
 T1, T2, T3, T7, T9: Son aceros con W
 T4, T5, T6: Aceros con W-Co
 M30: Serie de aceros con Mo-Cr
 Son utilizadas en herramientas macho, de trabajo a altas revoluciones.
 Bajo Carbono:
 Su contenido de carbono es inferior al 0.3%. Sus usos generales están
en puentes, tuberías, depósitos de líquidos, carrocerías de autos,
remaches, etc.
  Medio Carbono
 Su contenido de carbono va de 0.3 a 0.7%. Se lo utiliza principalmente
en:
 ejes de transmisión, resortes, rieles, herramientas para madera, etc.
 Alto Carbono
 Su contenido de carbono va de 0.7 a 0.17% y se lo utiliza mayormente
en herramientas de corte como: sierras, limas, herramientas de forja y
de corte de metales.
 Acero Extradulce:
 Con niveles de carbono inferiores a 0.15% su principal utilidad se
encuentra en: remaches, clavos, piezas forjadas, piezas para cementar
  Acero Dulce:
 Concentración de carbono inferior a 0.3 se lo utiliza en herrajes, piezas para soldar, piezas
de máquinas, perfiles, chapas, alambres.
 Acero Semidulce: Menos 0,4% C
 Concentración de carbono inferior a 0.4 se lo utiliza en piezas de máquinas, ejes, bulones.

 Acero Semiduro: Menos 0,6% C
 (PIEZAS DE MAQUINAS, TRANSMISIONES,EJES, LLANTAS, RIELES, TENSORES).
 ACERO DURO: MENOS 0,7% C
 (DISCOS DE EMBRAGUE, RESORTES, TORNILLERIA).
 Acero Extraduro: Menos 1,25% C
 (HERRAMIENTAS, RESORTES, NAVAJAS, HOJAS DE AFEITAR, AGUJAS DE COSER, AGUJAS DE
INYECTORES).
VENTAJAS Y
DESVENTJAS
DEL ACERO
 VENTAJAS
 Alta resistencia
 Uniformidad
 Durabilidad
 Ductilidad
 Tenacidad
 Elasticidad
 Precisión dimensional
 DESVENTAJAS
Corrosión
Calor, fuego
Pandeo elástico
Fatiga