ENSAYOS NO DEFECTOS EN

MATERIALES DE
DESTRUCTIVOS SERVICIO
INTEGRANTES:
LUIS COLOMA
CHISTIAN LUJE
LUIS CRIOLLO
DAYANA LLUMIQUINGA
VICTOR LARA
DEFECTOS EN MATERIALES
DE SERVICIO
Son discontinuidades que en general resultan de
solicitaciones anormales (pueden ser momentáneas)
como sobrecargas y vibraciones sobre la pieza o
componente y/o acciones corrosivas del medio en el cual
trabaja la pieza solicitada.
 FATIGA

• La fatiga de los materiales es un proceso de daño que se produce

en los elementos mecánicos cuando se someten a cargas variables.

El número de fluctuaciones de la carga necesarios

Puede definirse como un proceso de cambio estructural
para producir la rotura del elemento depende del
permanente, progresivo y localizado que se produce en
nivel de carga aplicado.
algún punto del material.
FATIGA

• La característica más típica del fallo por fatiga en los materiales

son las conocidas como Marcas de playa

Cuando la grieta ha progresado lo

suficiente, la porción restante de
material falla por rotura catastrófica
(fractura frágil o dúctil).
FATIGA

• La acción de la Fatiga se puede observar en diferentes piezas,

pero sobre todo en partes móviles como ser: componentes de
máquinas rotativas (están sujetos a tensiones alternas); resortes
(son deformados en cantidades variables); alas de aeronaves
(están sometidas a cargas repetidas de ráfagas); neumáticos (son
deformados repetidamente con cada revolución de la rueda).
FASES DE LA VIDA A FATIGA

Iniciación: Formación de microgrietas a partir de

algún defecto superficial. La grieta crece
paralela a la dirección de máxima tensión
tangencial

Propagación: Algunas de las microgrietas

comienzan a crecer, apareciendo las marcas de
playa
CORROSIÓN

• Es el ataque destructivo que sufre un material, generalmente

metálico, por reacción química o electroquímica con su medio
ambiente (atmósfera, suelo, agua, etc).
 Un metal puede reaccionar químicamente con el ambiente produciendo su
deterioro. Este deterioro puede ser uniforme o localizado.

• Corrosión bajo tensiones: Otro problema grave se presenta en situaciones en las

que un componente está sometido a la acción simultánea de tensiones mecánicas
en un medio hostil o corrosivo. Ambos factores contribuyen a la rápida formación
de grietas perpendiculares a la tensión mecánica. La tensión puede ser interna,
provocada por ejemplo por una deformación en frío o por un rápido enfriamiento
desde una temperatura elevada, o puede ser aplicada externamente.

• Corrosión intergranular (o intercristalina): Esta corrosión se produce generalmente

en los límites de grano , sin que la matriz del grano sea atacada .Esto se da en
algunos aceros austeníticos después de un calentamiento entre 450 y 850 ºC como
por ejemplo en una operación de soldadura
 Corrosión Galvanica (o por contacto):
En general se puede decir que la corrosión galvánica se da cuando dos metales diferentes
están en contacto en presencia de un electrolito. Los defectos en forma de cráter son
característicos de este tipo de corrosión.

 Corrosión puntiforme (pitting):

Este tipo de corrosión localizada consiste en la formación, bajo la acción de un agente
corrosivo del ataque localizado del material originando una pequeña picadura caracterizada
por una alta velocidad de penetración.
 CONTROL DE CALIDAD

• Existe un gran
número de razones, 1) Análisis y mejora de las características de diseño de
de muy diversa elementos mecánicos.
índole, que justifican 2) Inspecciones encuadradas en rutinas de mantenimiento
preventivo.
la realización de 3) Recepción y puesta en marcha de nuevos equipos o
distintos ensayos para instalaciones.
inspeccionar el 4) Controles de calidad de materiales.
estado de los 5) Determinación de las causas de un fallo o de
materiales. responsabilidades.
6) Comprobación de los resultados de los tratamientos
térmicos.
7) Desarrollo de nuevos materiales.
EJEMPLOS
Tuberías

• Las causas más probables de fallo están interrelacionadas con los

procesos de conformación y con la presencia de poros en las
paredes de los tubos. perforaciones y fisuras longitudinales.
• las roturas circunferenciales se pueden deber a tensiones
longitudinales producidas por contracciones térmicas y a esfuerzos
provocados por heladas (bajas temperaturas), a movimientos
diferenciales del suelo, a tensiones de flexión sobre las tuberías,
al tener instalación defectuosa (zanja y cama de apoyo) y a otras
interferencias como roturas accidentales.
• Las roturas longitudinales están provocadas por tensiones
transversales, las cuales pueden ser debidas a la presión del agua
en el interior de la tubería, a cargas del terreno, al tráfico y a las
fuerzas de compresión que ejerce el agua congelada del terreno
sobre la tubería.
• Generalmente las roturas explosivas se
generan debido a presión interna y a
corrosión, mientras que los agujeros en
las tuberías sueles producirse
principalmente por corrosión.