Motores monofásicos y de

uso especial
Sinqler Eston - 181483
Andrés Murillo - 181419
 Motor universal
Para que un motor de cd en serie funcione eficazmente con
ca, se deben laminar por completo los polos de campo y la
cubierta del estator. Si no están completamente laminados,
las pérdidas en el núcleo serán enormes. Cuando los polos y
el estator están laminados, el motor se llama motor
universal, puesto que puede funcionar ya sea con una
fuente de ca o de cd.
 Motor universal
Aplicaciones
• Aspiradoras
• Taladros y herramientas
portátiles similares
• Electrodomésticos.
 Motores de inducción monofásicos
Otro de los motores monofásicos
comunes es la versión monofásica
del motor de inducción.
Los motores de inducción
monofásicos sufren una severa
limitación. Puesto que sólo hay una
fase en el devanado del estator, el
campo magnético de un motor de
inducción monofásico no gira.
 Motores de inducción monofásicos
Teoría del doble campo giratorio de los motores de inducción
monofásicos
Sostiene que un campo
magnético oscilatorio
estacionario se puede separar
en dos campos magnéticos
giratorios de igual magnitud,
pero que giran en direcciones
opuestas.
 Motores de inducción monofásicos
Teoría de campo cruzado de los motores de inducción monofásicos

Se enfoca en los voltajes y

corrientes que el campo
magnético estacionario del
estator puede inducir en
las barras del rotor cuando
éste está en movimiento.
 Arranquedelosmotoresdeinducciónmonofásicos
Como ya se explicó, un motor de inducción monofásico no tiene un
par de arranque. Hay tres técnicas que se usan comúnmente para
hacer arrancar estos motores, los cuales se clasifican de acuerdo
con los métodos que se utilizan para producir su par de arranque.
Estas tres técnicas de arranque principales son:

1. Devanados de fase partida.

2. Devanados tipo capacitor.
3. Polos de estator sombreados.
 Arranquedelosmotoresdeinducciónmonofásicos
1. Devanados de
fase partida.

Un motor de fase
partida es un motor
de inducción
monofásico con dos
devanados en el
estator.
 Arranquedelosmotoresdeinducciónmonofásicos

2. Devanados tipo capacitor.

En el caso de ciertas
aplicaciones, el par de
arranque que suministra un
motor de fase partida no es
suficiente para arrancar la
carga en el eje del motor.
 Arranquedelosmotoresdeinducciónmonofásicos
3. Polos de estator
sombreados.

En lugar de tener un devanado

auxiliar, tiene polos salientes,
una parte de los cuales está
rodeada por una bobina en
cortocircuito llamada bobina
de sombreo
 CONTROL DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DE
INDUCCIÓN MONOFÁSICO

En general, la velocidad de los motores de inducción

monofásicos se puede controlar de la misma manera que la de
los motores de inducción polifásicos. En el caso de los motores
con rotores de jaula de ardilla están disponibles las siguientes
técnicas:
• Variación de la frecuencia del estator.
• Cambio del número de polos
• Cambio del voltaje VT aplicado en las terminales.
 CONTROL DE VELOCIDAD DE UN MOTOR DE
INDUCCIÓN MONOFÁSICO

Es posible variar el voltaje aplicado al motor de tres formas

diferentes:
• Se puede utilizar un autotransformador para ajustar
continuamente el voltaje de línea
• Se puede utilizar un circuito SCR o TRIAC para reducir el voltaje
rms aplicado al motor por medio del control de fase de ca.
• Se puede insertar un resistor en serie con el circuito del estator
del motor.
 CIRCUITO MODELO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN
MONOFÁSICO

la comprensión del par inducido en un motor de inducción

monofásico sólo se puede lograr por medio de las teorías
del doble campo giratorio o de campo cruzado de los
motores monofásicos. Cualquiera de los dos métodos
puede llevar al circuito equivalente del motor y es posible
deducir la característica par-velocidad con cualquiera de
ellos.
 CIRCUITO MODELO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN
MONOFÁSICO
Teoría de campo Cruzado:
Esta teoría considera el motor monofásico desde un punto de vista
totalmente diferente y se ocupa de los voltajes y corrientes en el
campo magnético del estator puede inducir en las barras del
motor cuando esta se halla en movimiento
Teoría de doble campo giratorio :
Esta teoría establece que un campo magnético estacionario
pulsante se puede transformar en dos campos magnéticos de igual
magnitud pero en direcciones opuestas
 CIRCUITO MODELO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN
MONOFÁSICO

Análisis del circuito con un circuito equivalente

de un motor de inducción monofásico
El circuito equivalente del motor de inducción monofásico es
similar al circuito equivalente trifásico, excepto en que los
componentes de potencia y par directos e inversos están
presentes.
La potencia por fase en el entrehierro de un motor de inducción
trifásico es igual a la potencia consumida por la resistencia del
circuito del rotor
 OTROS TIPOS DE MOTORES

Los otros dos tipos de motores (de reluctancia y de

histéresis) se ocupan en ciertas aplicaciones especiales.
Estos motores difieren de los descritos en la
construcción del rotor, pero utilizan mismo diseño de
estator. Al igual que los motores de inducción se
pueden construir con estatores monofásicos o trifásicos
 OTROS TIPOS DE MOTORES

Motores de reluctancia:
Un motor de reluctancia es aquel que para operar
depende del par de reluctancia. El par de reluctancia es
el par inducido en un objeto de hierro (como un alfiler)
en presencia de un campo magnético externo, que
provoca que el objeto se alinee con el campo
magnético externo.
 OTROS TIPOS DE MOTORES

Motores de histéresis:
Hay otro motor de uso especial que utiliza el fenómeno
de la histéresis para producir un par mecánico. El rotor
de un motor de histéresis es un cilindro liso de
material magnético sin dientes, protuberancias ni
devanados. El estator del motor puede ser monofásico
o trifásico
 OTROS TIPOS DE MOTORES

Motores de avance paso a paso (motores a pasos)

Es un tipo especial de motor síncrono diseñado para

girar a cierto número específico de grados por cada
pulsoeléctrico que recibe su unidad de control. Los pasos
típicos son de7.5° o 15° por pulso.
 OTROS TIPOS DE MOTORES

Hay dos tipos básicos de motores de avance paso a paso

que difieren entre sí sólo en la construcción del rotor:
• imán permanente
• De reluctancia
 OTROS TIPOS DE MOTORES

Diferencias
• El motor de avance paso a paso de imán permanente
tiene un rotor de imán permanente, mientras que el
motor de avance paso a paso de reluctancia tiene un
rotor ferromagnético que no es un imán permanente.
• el motor de avance paso a paso de imán permanente
puede producir más par que el de reluctancia
 OTROS TIPOS DE MOTORES
Motores de cd sin escobillas:
Los motores de cd
convencionales se utilizan
tradicionalmente en
aplicaciones donde se tienen
fuentes de potencia de cd,
como en los aviones y
automóviles.
 OTROS TIPOS DE MOTORES
Ventajas:
• Eficiencia relativamente alta.
• Larga vida útil y alta confiabilidad.
• Poco o ningún mantenimiento.
• Muy poco ruido de radiofrecuencia en comparación con
los motores de cd con escobillas.
• Se pueden lograr velocidades muy altas (mayores a 50 000
r/min).
Gracias