FACULDADE DE ENGENHARIA PROJECTO DE REDE DE FLUIDOS Curso de Licenciatura em Engenharia Mecânica
Componentes do Sistema de Freio Accionado
Hidraulicamente Dimensionamento do Sistema de Freio
Nome: Isaac Fernando Rui Elias
Componentes do Sistema de Freio Accionado Hidraulicamente
O accionamento hidráulico é o sistema mais
difundido entre os veículos leves actualmente. Este sistema se baseia no princípio de Pascal, no qual a pressão é a mesma ao longo de um fluido incompressível. Desconsiderando a pequena perda de carga no decorrer do circuito hidráulico, se a soma das áreas dos pistões nas pinças ou cilindros de roda for maior do que a área do pistão que acciona o sistema, a força de accionamento será multiplicada pela razão das áreas. Isto acontece por a pressão ser a mesma em cada ponto do fluido. Componentes do Sistema de Freio Accionado Hidraulicamente Já foi descrito os componentes dos freios a disco e a tambor bem como os respectivos funcionamentos. Neste momento, descreveremos os demais componentes do sistema de freio de accionamento hidráulico. Componentes do Sistema de Freio Accionado Hidraulicamente O pedal de freio é o primeiro componente do accionador hidráulico e está em contacto directo com o operador. O pedal de freio é uma haste pivotada que tem como função transmitir e ampliar a força aplicada pelo condutor até o cilindro- mestre. Componentes do Sistema de Freio Accionado Hidraulicamente A multiplicação da força do operador se dá por equilíbrio de momentos em relação ao ponto de pivotamento. Quando uma barra está em equilíbrio estático, o somatório de forças e momentos é necessariamente igual a zero. O momento é descrito como o produto vectorial da força com o seu braço de aplicação, escolhendo adequadamente os pontos de articulação do pedal com a estrutura e do pedal com o cilindro-mestre, temos o aumento da força transmitida. Este agente multiplicador da força de accionamento é chamado razão de pedal e pode ser quantificado através da grandeza C. Cilindro Mestre O cilindro-mestre ou burrinho de freio tem como função, segundo Punh [1], pressurizar e deslocar o fluido de freio até as pinças e/ou cilindros de roda. Está ligado ao pedal através de uma haste chamada pushrod. Sua fixação na estrutura pode ser fixa ou flutuante. O tipo fixo é o mais comum devido a facilidades construtivas, como ilustra a figura 26(A). Na fixação flutuante, figura 26(B), o cilindro-mestre é articulado à estrutura, possibilitando uma montagem mais compacta. Em termos de funcionalidade segundo Limpert [4], os cilindros se dividem em dois tipos: simples e duplo. Continuaa……………