Manual de Tuneles-Muros Grupo 7

“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”
UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZAN”

ESCUELA DE POSGRADO
MANUAL DE CARRETERAS TUNELES, MUROS Y OBRAS

COMPLEMENTARIAS
MUROS
DOCENTE : Dr. Erasmo Fernández Sixto
INTEGRANTES: COLQUI BASILIO, Milton

NOREÑA PURI, Hipolito
RUMI BENANCIO, Freddy
MENESES ESTACIO, José
BERROSPI HUAYTAN, Ricardo
HUANUCO – PERU
2019
PARTE VI MUROS
CAP. XVIII GENERALIDADDES
 18.1 Simbología.
 18.2 Propiedades del Suelo y Materiales
 18.2.1 Requisitos Generales
 18.2.2 Determinación de las Propiedades del Suelo
 18.3 Muros
 18.3.1 Generalidades
 18.3.2 Clasificación Según su Funcionalidad
 18.3.3 Clasificación Según Tipo de Material
 18.3.4 Cargas
 18.3.5 Estribos Integrales
 18.3.6 Muros Tipo Ala
 18.3.7 Armadura
 18.3.7.1 Muros de Sostenimiento Convencionales
 18.3.7.2 Muros de Ala
 18.3.8 Juntas de Expansión Y Contracción
PARTE VI MUROS
CAP. XVIII GENERALIDADDES
 18.3 Muros
 18.3.9 Movimiento y Estabilidad en el Estado Limite de Servicio
 18.3.10 Capacidad de Carga y estabilidad en el Estado Límite de Resistencia
 18.3.11 Seguridad Contra Fallas estructurales
 18.3.12 Diseño Sismo Resistente
 18.3.13 Drenaje
 18.3.14 Presencia del Agua
 18.3.15 Compactación
 18.4 Filosofía De Diseño
 18.4.1 Generalidades
 18.4.2 Estados límites
Cap. XVIII GENERALIDADES
18.1 SIMBOLOGIA
A = máximo coeficiente de aceleración sísmica (adimensional).

B = ancho de la base del muro (mm)
C = factor global que considera la geometría del área superficial de los refuerzos (adimensional).
D = profundidad embebida de diseño del elemento vertical (mm); diámetro de la barra o alambre
(mm).
D = diámetro del orificio perforado para el anclaje; desplazamiento lateral del muro (mm); relleno
sobre el muro (mm).
Ec = espesor de los refuerzos metálicos al final de la vida de servicio (mm)
Ft = fuerza resultante del empuje activo lateral del suelo (N/mm)
g = aceleración de la gravedad (m/seg2)
H = altura del muro (mm)
L = separación entre elementos verticales o apoyos de revestimiento (mm); longitud de los elementos
de refuerzo en un muro de tierra estabilizada mecánicamente y su fundación correspondiente (mm)
N = componente normal de la resultante sobre la base de la fundación (N/mm)
Pae = empuje dinámico horizontal (N/mm)
p = empuje lateral promedio, incluyendo el empuje del suelo, la sobrecarga y la presión hidrostática,
que actúa sobre la sección del elemento de muro considerado (MPa)
R = fuerza resultante en la base del muro (N/mm)
V1 = peso de suelo soportado por el talón del muro, excluyendo el peso de la sobrecarga de suelo
(N/mm
V2 = peso de la sobrecarga de suelo directamente sobre el talón del muro (N/mm)
Z = profundidad debajo del coronamiento efectivo del muro o hasta los refuerzos (mm)
a = factor de corrección que considera el efecto de la escala (adimensional)
β = inclinación de la superficie del relleno detrás del muro ( 0 )
yf = densidad del relleno detrás del muro (kg/m3)
18.2 PROPIEDADES DEL SUELO Y MATERIALES
18.2.1 REQUISITOS GENERALES

 Los materiales utilizados como relleno detrás de un muro de sostenimiento deberán ser
granulares y permitir el libre drenaje. Si los muros retienen suelos cohesivos in situ se
deberá proveer drenaje adecuado para reducir la presión hidrostática detrás del muro.
18.2.2 DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES DEL SUELO.

18.2.2.1 Investigaciones de las fundaciones.
18.2.2.1.1 Generalidades.
 Se debe llevar a cabo un estudio subsuperficial que incluya perforaciones y ensayos del
suelo de acuerdo con los requisitos del Numeral 18.6.2.2 a fin de obtener información
pertinente y suficiente para el diseño de las unidades de la subestructura. En los estudios
económicos y estéticos realizados para determinar la ubicación, el tipo y el costo de las
fundaciones.
18.2.2.1.2 Estudios topográficos
 Se debe establecer la topografía actual del sitio de emplazamiento mediante mapas de
curvas de nivel y fotografías. Estos estudios deben incluir los antecedentes del predio en
términos de los movimientos de masas de suelo, erosión de suelos y rocas y serpenteo de
los cursos de agua como lo establece el Manual de Carreteras: Diseño Geométrico vigente.
18.2.2.2 Determinación de las propiedades del suelo

18.2.2.2.1Exploración de suelos
 Se deberán realizar estudios de suelos para cada elemento de la subestructura, a fin de
obtener la información necesaria para el diseño y la construcción de las fundaciones. La
extensión de los estudios se deberá basar en las condiciones subsuperficiales, el tipo de
estructura y los requisitos del proyecto. El programa de exploración deberá ser lo
suficientemente exhaustivo como para revelar la naturaleza y los tipos de depósitos de
suelo y/o formaciones rocosas encontrados, las propiedades de los suelos y/o rocas, el
potencial de licuefacción y las condiciones del agua freática.
 Se deberán realizar sondeos en las ubicaciones donde irán los muros, en una cantidad y
hasta una profundidad suficiente para establecer perfiles transversales y longitudinales
confiables de los estratos subyacentes. Se deberán tomar muestras del material
encontrado, las cuales se deberán conservar para futura referencia y/o ensayos. Se
deberán preparar registros de los sondeos con un nivel de detalle suficiente que permita
ubicar los estratos de los materiales, los resultados de los ensayos de penetración, el agua
freática, cualquier acción artesiana y el lugar donde se tomaron las muestras, se deberá
prestar particular atención a la detección de vetas blandas y de poco espesor que pudieran
encontrarse en los límites de los estratos.
 Se deberán tapar los sondeos y los orificios producto de los ensayos de penetración para
impedir la contaminación del agua.
18.2.2.2 Determinación de las propiedades del suelo

18.2.2.2.1Exploración de suelos
 Los estudios de suelo se deberán realizar hasta encontrar un material competente que
tenga una capacidad de carga adecuada, o hasta una profundidad en la cual las tensiones
adicionales debidas a la carga estimada de las zapatas sea menor que 10% de la tensión
efectiva debida a la sobrecarga de suelo existente, cualquiera sea la que resulte mayor. Si a
escasa profundidad se encuentra un lecho de roca, el sondeo deberá avanzar como mínimo
3000 mm hacia el interior del lecho de roca o hasta la profundidad correspondiente al nivel
de fundación proyectado, cualquiera sea el valor que resulte mayor.
 Se deberán realizar ensayos en laboratorio y/o in situ para determinar las características de
resistencia, deformación y flujo de los suelos y/o rocas y establecer si son adecuados para
la fundación seleccionada.
18.2.2.2.2 Ensayos de laboratorio

18.2.2.2.2.1 Generalidades
 Los ensayos en laboratorio se deberán realizar de acuerdo con las normas AASHTO o
ASTM correspondientes o de acuerdo con las normas provistas por el MTC y pueden incluir
los siguientes ensayos para suelos y rocas.
18.2.2.2.2.2 Ensayos para suelos

Los ensayos de suelos realizados en laboratorio pueden incluir:
• Contenido de agua - ASTM D 4643
• Gravedad específica - AASHTO T 100 (ASTM D - 854)
• Distribución granulométrica - AASHTO T 88 - (ASTM D 422)
• Límite líquido y límite plástico - AASHTO T 90 - (ASTM D 4318)
• Ensayo de corte directo - AASHTO T 236 (ASTM D 3080)
• Ensayo de compresión no confinado - AASHTO T 208 (ASTM D 2166)
• Ensayo triaxial no consolidado no drenado - ASTM D 2850
• Ensayo triaxial consolidado no drenado - AASHTO T 297 (ASTM D 4767)
• Ensayo de consolidación - AASHTO T 216 (ASTM D 2435 o D 4186)
• Ensayo de permeabilidad - AASHTO T 215 (ASTM D 2434)
18.2.2.2.2.3 Ensayos para rocas

Los ensayos de rocas realizados en laboratorio pueden incluir:
• Determinación de módulos de elasticidad - ASTM D 3148
• Ensayo de compresión triaxial - AASHTO T 266 (ASTM D 2664)
• Ensayo de compresión no confinada - ASTM D 2938
• Ensayo de resistencia a la tracción por compresión diametral - ASTM D 3967
18.2.2.2.3 Ensayos in situ

18.2.2.2.3.1 Generalidades
 Se pueden realizar ensayos in situ para obtener los parámetros de deformación y
resistencia de los suelos o rocas de fundación a utilizar en el diseño y/o análisis.
 Los ensayos se deberán realizar de acuerdo con las normas recomendadas por ASTM o
AASHTO y/o MTC, y pueden incluir tanto ensayos de suelo in situ como ensayos de roca in
situ.
18.2.2.2.3.2 Ensayos para suelos
Los ensayos de suelos realizados in situ incluyen:
• Ensayo de Penetración Estándar - AASHTO T 206 - (ASTM D 1586)
• Ensayo de Penetración Estática (Cono Estático) - ASTM D 3441
• Ensayo del Molinete - AASHTO T 223 (ASTM D 2573)
• Ensayo Presiométrico - ASTM D 4719
• Ensayo con Placa de carga - AASHTO T 235 (ASTM D 1194)
• Ensayo de Pozo (Permeabilidad) - ASTM D 4750
18.2.2.2.3 Ensayos in situ

18.2.2.2.3.3 Ensayos para rocas
Los ensayos realizados in situ pueden incluir:
• Deformabilidad y resistencia de rocas débiles mediante un ensayo de compresión uniaxial in
situ - ASTM D 4555.
• Determinación de la resistencia al corte directa de las discontinuidades de las rocas - ASTM
D 4554
• Módulo de deformación de una masa de roca usando el método de la placa de carga flexible
- ASTM D 4395
• Módulo de deformación de una masa de roca usando un ensayo de tesado radial ASTM D
4506
• Módulo de deformación de una masa de roca usando el método de la placa de carga rígida -
ASTM D 4394
• Determinación de la tensión y el módulo de deformación utilizando el método del gato plano
- ASTM D 4729
• Tensión en rocas usando el método de fractura hidráulica - ASTM D 4645
18.3 MUROS
18.3.1 GENERALIDADES
Se define como: Toda estructura continua que de forma activa o pasiva produce un efecto estabilizador
sobre una masa de terreno natural o artificial"
Son estructuras destinadas a garantizar la estabilidad de la plataforma o a protegerla de la acción

erosiva de las aguas superficiales. Se utilizan para contener los rellenos o para defender la vía de
eventuales derrumbes.
Los muros de sostenimiento rígidos de gravedad y semigravedad se pueden utilizar para subestructuras
de puente o separación de taludes y generalmente se construyen para aplicaciones permanentes.
Los muros de contención o sostenimiento deben ser diseñados para resistir el volteo, deslizamiento y
ser adecuados estructuralmente. Estas estructuras deben ser capaces de contener o soportar las
presiones laterales o empujes de tierras generadas por terrenos naturales o rellenos artificiales y
cargas.
Los muros de contención mecánicamente estabilizados tienen sus rellenos estabilizados mediante la
inclusión de elementos de refuerzo tales como tiras metálicas, varillas, mallas de alambre soldado,
geotextiles y geomallas. Estos muros son relativamente flexibles y pueden sustentar grandes
desplazamientos verticales y horizontales sin mucho daño.
No se deberán utilizar muros rígidos de gravedad o semigravedad sin fundaciones profundas si el

suelo/roca de apoyo tiene tendencia a sufrir asentamientos totales o diferenciales excesivos.
De esta definición quedan excluidos aquellos sistemas que, o bien, de forma puntual (anclajes o pernos
de anclaje) o de forma lineal (cables y mallas), pueden estabilizar una masa de terreno.
18.3 MUROS
18.3.2 CLASIFICACIÓN SEGÚN SU FUNCIONALIDAD

Los muros, según su clasificación funcional, pueden ser:
RECUBRIMIENTO Y/O
CONTENCIÓN SOSTENIMIENTO
PROTECCIÓN
Nota:
CONTENCIÓN: Se emplea para la estabilidad al terreno natural u otro material cuando se modifica su
talud natural o terrenos inestables.
SOSTENIMIENTO: Se construye separado del terreno natural dejando un espacio vacío que
posteriormente se rellena con un material seleccionado, con el objeto de sostener el terraplén con un
muro y ampliar la plataforma de la carretera.
RECUBRIMIENTO: Su función principal es proteger superficialmente al terreno natural de la acción del

intemperismo (erosión y meteorización).
18.3 MUROS
18.3.3 CLASIFICACIÓN SEGÚN TIPO DE MATERIAL

Los muros, según su material, forma pueden dividirse en:
MUROS
MUROS DE CONCRETO MUROS PREFBRICADOS OTROS TIPOS DE

EJECUTADOS IN SITU DE CONCRETO MUROS
CONCRETO ESTABILIZANDO
CONCRETO
ARMADO TIPO MECANICAMENTE
SIMPLE EMPOTRADOS
PANTALLA GEOTEXTILES
CANTILEVER GRAVEDAD GRAVEDAD

MODULARES
GAVIONES
CONTRAFUERTE BLOQUES
TIERRA
BANDEJA OTROS
REFORZADA
SEMI OTROS
GRAVEDAD
18.3 MUROS
18.3.4 CARGAS
 Los muros de sostenimiento se deberán investigar para las siguientes cargas:
• Los empujes laterales del suelo y las presiones hidrostáticas, incluyendo cualquier
sobrecarga de suelo;
• El peso propio del estribo/muro de sostenimiento;
• Las cargas aplicadas por la superestructura del puente;
• Los efectos térmicos y la deformación por contracción; y
• Las cargas sísmicas, de acuerdo con lo especificado en el Capítulo 20 y en otros capítulos
de este volumen.
 Se deberán aplicar los requisitos de los Numerales 20.4 y 19.2.5. Para los cálculos de estabilidad
las cargas del suelo se deberán multiplicar por los factores de carga máximos y/o mínimos
indicados en la Tabla 19.6, según corresponda.
 El diseño se deberá investigar considerando cualquier combinación de esfuerzos que pudiera

producir la condición de carga más desfavorable. Los estribos sobre tierra estabilizada
mecánicamente y los muros modulares prefabricados se deberán diseñar de acuerdo con los
Numerales 21.11 y 23.6.
 Para el cálculo de las solicitaciones en los muros el peso del material de relleno ubicado
directamente sobre una cara posterior inclinada o escalonada o sobre la base de una zapata de
concreto armado se puede considerar parte del peso efectivo del muro.
 Si se utilizan zapatas, a menos que se utilice un método más exacto, la proyección posterior se
deberá diseñar como un voladizo soportado por el alma del muro y cargado con la totalidad del
peso del material superpuesto.
18.3 MUROS
18.3.5 ESTRIBOS INTEGRALES

 Los estribos integrales se deberán diseñar de manera que resistan y/o absorban las
deformaciones por fluencia lenta, contracción y efectos térmicos de la superestructura.
 Para determinar los potenciales movimientos de un estribo se deberán considerar los efectos de
las variaciones de temperatura, la fluencia lenta y el acortamiento debido a la pérdida de
pretensado a largo plazo.
 Las máximas longitudes de tramo de diseño, las consideraciones de diseño y los detalles de
armado deberán satisfacer las recomendaciones indicadas en el documento FHWA Technical
Advisory T 5140.13 (1980), excepto en aquellos casos en los cuales exista experiencia local
suficiente que justifique lo contrario.
 Para evitar que ingrese agua detrás del estribo la losa de acceso deberá estar conectada
directamente al estribo (no a los muros de ala), y se deberán tomar recaudos adecuados para
permitir el drenaje del agua que pudiera quedar atrapada.
18.3.6 MUROS TIPO ALA

 Los muros de ala se pueden diseñar de forma monolítica con los estribos o bien se pueden
separar de la pared del estribo mediante una junta de expansión y diseñar para que trabajen de
forma independiente.
 Las longitudes de los muros de ala se deberán calcular utilizando las pendientes requeridas para
la carretera. Los muros de ala deberán tener una longitud suficiente para retener el terraplén de la
carretera y proveer protección contra la corrosión.
18.3 MUROS
18.3.7 ARMADURA
18.3.7.1 Muros de sostenimiento convencionales.
 La armadura para resistir la formación de fisuras por temperatura y contracción.
18.3.7.2 Muros de ala
 Se deberán disponer barras de armadura o secciones laminadas adecuadas separadas a
través de toda la unión entre los muros de ala y los estribos para unirlos entre sí.
 Estas barras se deberán prolongar hacia el interior de la mampostería a cada lado de la
unión una longitud suficiente para desarrollar la resistencia de las barras tal como se
especifica para las barras de armadura, y su longitud deberá ser variable para evitar la
generación de planos de debilidad en el concreto en sus extremos. Si no se utilizan barras
se deberá proveer una junta de expansión
 y el muro de ala se deberá construir de modo que esté "trabado" con el cuerpo del estribo.
18.3.8 JUNTAS DE EXPANSIÓN Y CONTRACCIÓN
 En los muros de sostenimiento convencionales se deberán proveer juntas de contracción a
intervalos no mayores que 9 000 mm y juntas de expansión a intervalos no mayores que
27000 mm. Todas las juntas se deberán llenar con un material aprobado que asegure que
las juntas trabajen de forma apropiada.
18.3 MUROS
18.3.9 MOVIMIENTO Y ESTABILIDAD EN EL ESTADO LÍMITE DE SERVICIO

18.3.9.1 Estribos
 Se deberán aplicar los requisitos del Numeral 19.2.2 según corresponda.
8.3.9.2 Muros de sostenimiento convencionales
 Se deberán aplicar los requisitos del Numeral 19.2.2 según corresponda.
18.3.9.3 Estabilidad global
 La estabilidad global de todos los muros de sostenimiento, el talud retenido y el suelo o roca
de fundación se deberán evaluar utilizando métodos de análisis basados en el equilibrio
límite. También se deberá investigar la estabilidad global de los taludes temporarios
desmontados para facilitar la construcción.
 Para los muros de sostenimiento construidos sobre depósitos de suelo blando puede ser
necesario realizar estudios, ensayos y análisis especiales.
18.3 MUROS
18.3.9.3 Estabilidad global
 La estabilidad global de los taludes de tierra con o sin unidad de fundación se deberá
investigar para la Combinación de Cargas correspondiente al Estado Límite de Servicio I
adoptando un factor de resistencia adecuado.
 En ausencia de información más precisa, el factor de resistencia φ se podrá tomar como:
Si los parámetros geotécnicos están bien definidos y el talud no soporta ni contiene un
elemento estructural: ………………………………………………………………………………..0.75
Si los parámetros geotécnicos se basan en información limitada o si el talud contiene o soporta
un elemento estructural: …………………………………………………………………………….0.65
18.3 MUROS
18.3.10 CAPACIDAD DE CARGA Y ESTABILIDAD EN EL ESTADO LÍMITE DE

RESISTENCIA.
18.3.10.1 Generalidades
 Los estribos y muros de sostenimiento se deberán dimensionar de manera de asegurar su
estabilidad contra las fallas por aplastamiento, vuelco y deslizamiento.
18.3.10.2 Capacidad de carga
 La capacidad de carga se deberá investigar en el estado límite de resistencia utilizando
cargas y resistencias mayoradas, y asumiendo las siguientes distribuciones de la presión del
suelo:
• Si el muro es soportado por una fundación en suelo:
La tensión vertical se deberá calcular suponiendo una presión uniformemente distribuida
sobre el área de una base efectiva como se ilustra en la Fiqura 18.2. La tensión vertical se
deberá calcular de la siguiente manera:
σ𝑉
𝜎𝑉 = (11.6.3.2 − 1 𝐴𝐴𝑆𝐻𝑇𝑂)
𝐵 − 2𝑒
Donde:
σ 𝑉 = Sumatoria de las fuerzas verticales variables son como se define en la Figura 18.2
18.3 MUROS
18.3.10.2 Capacidad de carga

• Si el muro es soportado por una fundación en roca: la tensión vertical se deberá
calcular suponiendo una presión distribuida linealmente sobre el área de una base
efectiva como se ilustra en la Figura 18.3. Si la resultante cae dentro del tercio central
de la base,
σ𝑉 𝑒 σ𝑉 𝑒
𝜎𝑚á𝑥 = 1+6 𝜎𝑚𝑖𝑛 = 1−6
𝐵 𝐵 𝐵 𝐵
Donde las variables son como se define en la Figura 18.2. Si la resultante cae fuera del
tercio central de la base,
2σ𝑉
𝜎𝑚á𝑥 = 𝜎𝑚𝑖𝑛 = 0
3 (𝐵Τ2−𝑒)
18.3 MUROS
𝐹𝑡 𝐶𝑜𝑠𝛽 ℎ 𝐹𝑡 𝑆𝑒𝑛𝛽 𝐵
− − 𝑉1 𝑋𝑉1 − 𝑉2 𝑋𝑉2 + 𝑊1 𝑋𝑊1
𝑒= 3 2
𝑉1 + 𝑉2 + 𝑊1 + 𝑊2 + 𝐹𝑡 𝑆𝑒𝑛𝛽
18.3 MUROS
18.3.10.3 Vuelco
 En las fundaciones en suelo la ubicación de la resultante de las fuerzas de reacción deberá
estar dentro del medio central del ancho de la base. En las fundaciones en roca la ubicación
de la resultante de las fuerzas de reacción deberá estar dentro de los tres cuartos centrales
del ancho de la base.
18.3.10.4 Erosión subsuperficial
 En el caso de los muros construidos a lo largo de ríos y arroyos, durante el diseño se
deberá evaluar la socavación de los materiales de fundación. Si se anticipan condiciones
potencialmente problemáticas el diseño deberá incorporar medidas de protección
adecuadas.
 El gradiente hidráulico no deberá ser mayor que:
• Para limos y suelos cohesivos: 0.20
• Para otros suelos no cohesivos: 0.30
 Si hay infiltración de agua debajo del muro se deberán considerar los efectos de las fuerzas
de levantamiento e infiltración.
18.3 MUROS
18.3.10.5 Resistencia pasiva

 Para los cálculos de estabilidad se deberá despreciar la resistencia pasiva, a menos que la
base del muro se extienda por debajo de la profundidad de máxima socavación, regiones
potencialmente afectadas por ciclos de congelamiento y deshielo u otras perturbaciones. En
este último caso solo se deberá considerar efectiva la longitud embebida debajo de la mayor
de estas profundidades.
 Si para asegurar la adecuada estabilidad del muro se utiliza la resistencia pasiva, la
resistencia pasiva calculada del suelo delante de los estribos y muros de sostenimiento
convencionales deberá ser suficiente para impedir movimientos inaceptables del muro hacia
delante.
 La resistencia pasiva se deberá despreciar si el suelo que proporciona resistencia pasiva es
o potencialmente puede ser blando, suelto o alterado, o si el suelo y el muro no están en
contacto firme.
18.3.10.6 Deslizamiento
 Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 10.6.3.4 ASSHTO LRFD, 2014).
18.3 MUROS
18.3.11 SEGURIDAD CONTRA FALLAS ESTRUCTURALES

 El diseño estructural de los elementos individuales y las fundaciones de los muros de
sostenimiento se deberá realizar de acuerdo con los requisitos de las Secciones 5 6 7 8
ASSHTO LRFD, 2014).
 Lo indicado el Artículo 10.6.1.3 ASSHTO LRFD, 2014), será utilizado para determinar la
distribución de la presión de contacto para el diseño estructural de las zapatas.
 El diseño estructural de los elementos individuales y las fundaciones de los muros de
sostenimiento se deberá realizar de acuerdo con los requisitos de las Secciones 5 6 7 8
ASSHTO LRFD, 2014).
 Lo indicado en el Artículo 10.6.1.3 ASSHTO LRFD, 2014), será utilizado para determinar la
distribución de la presión de contacto para el diseño estructural de las zapatas.
18.3.12 DISEÑO SISMO RESISTENTE
 El efecto de las cargas sísmicas sobre los muros se deberá investigar utilizando el estado
límite correspondiente a evento extremo con factores de resistencia unitarios (ø = 1.0), una
metodología aceptable de acuerdo a lo señalado en el Numeral 19.2 y la Tabla 19.2.
 Para las fundaciones en suelo y roca la resultante de las fuerzas de reacción deberá estar
ubicada en los dos tercios centrales de la base para 𝑌𝐸𝑄 = 0.0 y dentro de los ocho décimos
centrales de la base para 𝑌𝐸𝑄 = 1.0.
18.3 MUROS
 Para valores de 𝑌𝐸𝑄 comprendidos entre 0.0 y 1.0 las restricciones referidas a la ubicación
de la resultante se deberán obtener interpolando linealmente entre los valores especificados
en el presente artículo.
 Si se satisfacen todas las condiciones siguientes las cargas sísmicas horizontales se
pueden reducir, como resultado del movimiento lateral del muro debido al deslizamiento, a
partir de los valores determinados usando el método de Mononobe-Okabe:
• El muro y cualquier estructura soportada por el muro pueden tolerar movimientos
laterales resultantes del resbalamiento de la estructura.
• La base del muro no está restringida contra el deslizamiento, excepto por la fricción del
suelo en su base y la mínima resistencia pasiva del suelo.
• Si el muro funciona como un estribo, el coronamiento del muro tampoco está
restringido (por ejemplo el caso de una superestructura soportada por apoyos
deslizantes).
• Si para estudiar la estabilidad global del muro de sostenimiento se incluye la carga
sísmica se deberá utilizar un factor de resistencia Ø = 0.9.
18.3 MUROS
18.3.13 DRENAJE
 Se deberá proveer drenaje para los rellenos detrás de los estribos y muros de
sostenimiento. Si no fuera posible proveer drenaje, el estribo o muro se deberá diseñar para
las cargas debidas al empuje del suelo más la presión hidrostática total debida al agua en el
relleno.
18.3.14 PRESENCIA DEL AGUA.
 Si no se permite que el suelo retenido drene, el efecto de la presión hidrostática del agua se
deberá sumar al efecto del empuje del suelo. En casos en los cuales se anticipa que habrá
endicamiento de agua detrás de la estructura, el muro se deberá dimensionar para soportar
la presión hidrostática del agua más el empuje del suelo. Para determinar el empuje lateral
del suelo debajo del nivel freático se deberán utilizar las densidades del suelo sumergido.
 Si el nivel freático difiere a ambos lados del muro, se deberán considerar los efectos de la
filtración sobre la estabilidad del muro y el potencial de socavación. Para determinar los
empujes laterales totales que actúan sobre el muro se deberán sumar las presiones del
agua intersticial a las tensiones efectivas horizontales.
 En la Figura 18.4 se ilustra el efecto de la presión adicional provocada por el nivel freático.
18.3 MUROS
 Se debería evitar que se desarrollen presiones hidrostáticas sobre los muros, utilizando roca
triturada, tuberías de drenaje, mechinales, drenes de grava, drenes perforados o drenes
geosintéticos.
 Las presiones del agua intersticial detrás del muro se pueden aproximar mediante
procedimientos de flujo neto o mediante diversos métodos analíticos.
18.4 FILOSOFIA DE DISEÑO
18.4.1 GENERALIDADES
 Los puentes se deben diseñar considerando los estados límites especificados a fin de lograr
los objetivos de constructibilidad, seguridad y serviciabilidad, considerando debidamente los
aspectos relacionados con la inspeccionabilidad, economía y estética, según los objetivos
de diseño.
 Independientemente del tipo de análisis utilizado, la Ecuación 18.1 se deberá satisfacer para
todas las solicitaciones y combinaciones de solicitaciones especificadas.
 La metodología de verificación basada en la "teoría de los estados límites“ prueba la
seguridad por comparación a la variable de resistencia (fuerza de resistencia, fuerza,
capacidad portante) y una variable de causa de error (fuerza de deslizamiento, tensión).
Una variable de resistencia al fallo (fuerza de resistencia,

Donde: Xpas = fuerza, capacidad portante)
Xact = una variable de causa de error (fuerza de deslizamiento, tensión)

18.4.2 ESTADOS LÍMITES

18.4.2.1 Generalidades
A menos que se especifique lo
contrario, cada uno de los
elementos y conexiones debe
satisfacer la Ecuación 18.1
para cada uno de los estados
límites. Para los estados
límites de servicio y
correspondientes a eventos
extremos los factores de
resistencia se deben tomar
igual a 1,0 excepto para
pernos de anclaje. Todos los
estados límites se deben
considerar de igual
importancia.
σ 𝜂𝑖 𝛾𝑖 𝑄𝑖 ≤ ∅𝑅𝑛 = 𝑅𝑟
(Ecuación 18.1)
Donde:

Ecuación básica de diseño de la norma AASHTOO LRFD (2004), el método LRFD puede ser
expresado mediante la siguiente ecuación, que son las solicitaciones mayoradas de todas
las cargas implicadas: Q = ∑ηi ∗ γi ∗ Qi
Donde:
ηi : factor de modificación de las cargas, relacionado con la ductilidad, redundancia e
importancia operacional de la estructura.
γi : factor de carga, multiplicador estadístico que se aplica a las solicitaciones.
Qi : solicitación
Además la relación anterior debe satisfacer la siguiente relación: ∑ηi ∗ γi ∗ Qi ≤ ϕ ∗ Rn = Rr
Donde:
φ : factor de resistencia, multiplicador estadístico aplicado a las resistencias nominales.
Rn : Resistencia Nominal.
Rr : Resistencia de cálculo.
El factor de modificación de las cargas, ηi, depende de los coeficientes ηD, ηR, ηI, los
cuales están relacionados con la ductilidad, redundancia e importancia operativa,
respectivamente.
Ductilidad: El sistema estructural de un puente se debe

dimensionar y detallar de manera de asegurar el desarrollo de
deformaciones inelásticas significativas y visibles en los estados
límites de resistencia y correspondientes a eventos extremos
antes de la falla. Para el estado límite de resistencia:
ηD ≥ 1,05 para elementos y conexiones no dúctiles.
ηD = 1,00 para diseños y detalles convencionales.
ηD ≥ 0,95 para elementos y conexiones para los cuales se han
especificado medidas adicionales para mejorar la ductilidad
más allá de lo requerido por las especificaciones.
Para los demás estados límites: ηD = 1,00.
Redundancia A menos que existan motivos justificados para evitarlas se

deben usar estructuras continuas y con múltiples recorridos de cargas. Los
principales elementos y componentes cuya falla se anticipa provocará el
colapso del puente se deben diseñar como elementos de falla crítica y el
sistema estructural asociado como sistema no redundante. Los elementos y
componentes cuya falla se anticipa no provocará el colapso del puente se
deben diseñar como elementos de falla no crítica y el sistema estructural
asociado como sistema redundante. Para el estado límite de resistencia:
ηR ≥ 1.05 para elementos no redundantes.
ηR= 1.00 para niveles convencionales de redundancia.
ηR≥ 0.95 para niveles excepcionales de redundancia.
Para todos los demás estados límites: ηR= 1.00.
Importancia Operativa: Aplicable exclusivamente a los estados límites de

resistencia y correspondientes a eventos extremos. Para el estado límite de
resistencia es:
ηI ≥ 1.05 para puentes importantes.
ηI = 1.00 para puentes típicos.
ηI ≥ 0.95 para puentes relativamente menos importantes.
Para todos los demás estados límites: ηI = 1.00.
Ya con todos estos antecedentes descritos, el factor ηi, se define de la
siguiente manera:
Cuando se requiera un valor máximo de γi:𝜂𝑖 = 𝜂𝐷 ∗ 𝜂𝑅 ∗ 𝜂𝐼 ≥ 0,95
Cuando se requiera un valor mínimo de γi: 𝜂𝑖 = 1 /(𝜂𝐷∗𝜂𝑅∗𝜂𝐼) ≤ 1,0
Para cargas para las cuales un valor mínimo de yi es apropiado:

1
𝜂𝑖 = =≤ 0.95
𝜂𝐷 𝜂𝑅 𝜂𝐼
Donde:
𝛾𝑖 = factor de carga: multiplicador de base estadística que se aplica a las
solicitaciones
φ = factor de resistencia: multiplicador de base estadística que se aplica a la
resistencia nominal.
𝜂𝑖 = factor de modificación de las cargas: factor relacionado con la ductilidad,
redundancia e importancia operativa.
𝜂𝐷 = factor relacionado con la ductilidad.
𝜂𝑅 = factor relacionado con la redundancia.
𝜂𝐼 = factor relacionado con la importancia operativa
𝑄𝑖 = solicitación
𝑅𝑛 = resistencia nominal
𝑅𝑟 = resistencia mayorada:

Manual de Tuneles-Muros Grupo 7

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“Año de la lucha contra la corrupción e impunidad”

UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZAN”

MANUAL DE CARRETERAS TUNELES, MUROS Y OBRAS

INTEGRANTES: COLQUI BASILIO, Milton

A = máximo coeficiente de aceleración sísmica (adimensional).

18.2.1 REQUISITOS GENERALES

18.2.2 DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES DEL SUELO.

18.2.2.2 Determinación de las propiedades del suelo

18.2.2.2 Determinación de las propiedades del suelo

18.2.2.2.2 Ensayos de laboratorio

18.2.2.2.2.2 Ensayos para suelos

18.2.2.2.2.3 Ensayos para rocas

18.2.2.2.3 Ensayos in situ

18.2.2.2.3 Ensayos in situ

Son estructuras destinadas a garantizar la estabilidad de la plataforma o a protegerla de la acción

No se deberán utilizar muros rígidos de gravedad o semigravedad sin fundaciones profundas si el

18.3.2 CLASIFICACIÓN SEGÚN SU FUNCIONALIDAD

RECUBRIMIENTO: Su función principal es proteger superficialmente al terreno natural de la acción del

18.3.3 CLASIFICACIÓN SEGÚN TIPO DE MATERIAL

MUROS DE CONCRETO MUROS PREFBRICADOS OTROS TIPOS DE

CANTILEVER GRAVEDAD GRAVEDAD

 El diseño se deberá investigar considerando cualquier combinación de esfuerzos que pudiera

18.3.5 ESTRIBOS INTEGRALES

18.3.6 MUROS TIPO ALA

18.3.9 MOVIMIENTO Y ESTABILIDAD EN EL ESTADO LÍMITE DE SERVICIO

18.3.9.3 Estabilidad global

18.3.10 CAPACIDAD DE CARGA Y ESTABILIDAD EN EL ESTADO LÍMITE DE

18.3.10.2 Capacidad de carga

18.3.10.5 Resistencia pasiva

18.3.11 SEGURIDAD CONTRA FALLAS ESTRUCTURALES

Una variable de resistencia al fallo (fuerza de resistencia,

Xact = una variable de causa de error (fuerza de deslizamiento, tensión)

18.4.2 ESTADOS LÍMITES

18.4.2 ESTADOS LÍMITES

18.4.2 ESTADOS LÍMITES

Ductilidad: El sistema estructural de un puente se debe

18.4.2 ESTADOS LÍMITES

Redundancia A menos que existan motivos justificados para evitarlas se

18.4.2 ESTADOS LÍMITES

Importancia Operativa: Aplicable exclusivamente a los estados límites de

Para cargas para las cuales un valor mínimo de yi es apropiado:

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