MOTORES DIESEL

Motor de Combustión
Interna
 Es una máquina que obtiene energía mecánica a
partir de energía calorífica, producida por un
combustible que arde dentro de una cámara de
combustión.

 Los motores de combustión interna pueden ser según

el tipo de combustible:
 Motores de explosión o gasolina
 Motores diesel
Motores Diesel

 El aire es comprimido y como consecuencia,

calentado, luego el combustible finamente
pulverizado se quema al encontrarse con el aire
comprimido y caliente, sin necesidad de chispa
eléctrica.
Diferencias

Motores Gasolina Motores Diesel

 El principio del  Es encendido por

encendido se debe a compresión debido a
una chispa que que el detonante que
aparece dentro del inicia el proceso de
cilindro por medio de la combustión es solo la
bujía. alta temperatura que
alcanza el aire en la
fase de compresión.
 VENTAJAS DESVENTAJAS

 Tienden a ser más caros

 Mayor economía en el  RPM más bajo que los
combustible de gasolina.
 Mayores índices de  Producen más humos y
torque olores
 Vida prolongada del  Más difíciles de
motor arrancar
 Más ruido y tienden a
vibrar
PARTES DE UN MOTOR
BLOQUE DE CILINDROS

 Es una pieza fija

principal de
sustentación de todos
los elementos del
motor.

 Esta construido en
aleaciones de aluminio
CULATA

 Es la pie del motor que

cierra el bloque de
cilindros por la parte
superior forma la pared
fija de la cámara de
combustión.

 Esta hecha de aleación

de aluminio.
CIGÜEÑAL

 Es el componente
mecánico que
combina el movimiento
alternativo de la bielas
en movimiento rotativo.

 Se puede considerar
como una serie de
pequeñas manivelas,
na por cada pistón.
LAS VÁLVULAS

 Las válvulas abren y

cierran las lumbreras de
admisión y escape en
el momento oportuno
de cada ciclo.
 En una válvula se
distinguen:
 Pie de válvula
 Vástago
 Cabezal
ÁRBOL DE LEVAS

 Es utilizado para abrir

las válvulas que va
sincronizado con la
distribución del motor y
la velocidad de giro.

 Cando el árbol de
levas es lateral el
mecanismo empujador
constante de leva
ENGRANAJES DE
DISTRIBUCIÓN

 Conduce los accesorios

y mantienen la rotación
de cigüeñal, árbol de
levas, eje de leva de la
bomba de inyección
ejes compensadores en
la relación correcta de
desmultiplicación.
BOMBAS

Bomba de aceite Bomba de agua

 Esta localizada en el
fondo del motor en el
 Es la encargada de
cárter del aceite.
hacer circular el
 La bomba es movida refrigerante a través del
por un engranaje, bloque del motor,
desde el eje de levas culata, radiador, etc.
hace circular el aceite
a través de pequeños
conductos en el bloque
SISTEMA DE INYECCIÓN
 Es el encargado de dosificar y dar presión al
combustible.
 Existen tres tipos de sistemas
 Pre combustión: se encuentra en motores antiguos
 Inyección directa: el inyector pulveriza el combustible
directamente en el cilindro.
 Inyector-bomba: es el más moderno. No necesita de
tuberías de alta presión.
PISTÓN

 Se trata de un embolo
que se ajusta al interior
de las paredes del
cilindro mediante aros
flexibles llamados
segmentos o anillos.

 Efectúa un movimiento
alternativo.
BIELA

 Es un elemento
mecánico que
sometido a esfuerzos
de tracción o
compresión, transmite
el movimiento
articulado a otras parte
de la máquina.
CILINDRO O CAMISA

 Es el reciento por
donde se desplaza el
pistón.

 Se dispone un
ingenioso arreglo de
cilindro y otros
mecanismos, allí es
donde se realiza la
explosión de
combustible.
COJINETES

 Elementos mecánicos
que permiten el libre
movimiento entre
piezas fijas y móviles.
TURBOCOMPRESOR

 Es un sistema de
sobrealimentación que
usa una turbina
centrifuga para
accionar mediante n
eje coaxial con ella.

 Es caracterizado por
tener una mayor
potencia.