Manual

Transmission
Contol Valve
KELOMPOK :
•AKMAL FAUDZI
•AUFFAN AWAL BASYAR S
•MUHAMMAD FIKRY FALEVI
• NATHANAEL RIMBANI BARANI
3F3R Transmission
Control Valve
Pada manual transmission control valve terdapat 5 komponen utama
yaitu :
 Speed selector spool, berfungsi untuk mengarahkan aliran oli
menuju speed clutch (P1 ).
 Modulation relief valve dan load piston berfungsi menaikkan
tekanan oli secara bertahap dan membatasi tekanan
maksimumnya.
 Torque conventer inlet ratio valve berfungsi membatasi tekanan
maksimum oli yang akan memasuki torque conventer
 Differential valve berfungsi untuk membedakan tekanan oli
antara speed Clutch dan directional clutch.
 Directional selector spool berfungsi mengatur arah aliran oli
menuju directional clutch (P2).

Speed dan directional selector spool dihubungkan dengan transmission

control lever yang berada pada ruangan operator menggunakan kabel
atau tuas. Posisi kedua selector spool ini akan menentukan clutch
mana yang terhubung dengan saluran suplai oli dari pompa dan juga
clutch mana yang akan terhubung dengan tangki.
 Transmission Hydraulic Controls
 (Engine Running, First Speed Forward) (1) Oil filter. (2) Steering controls. (3) Oil
cooler. (4) Torque converter. (5) Speed selector spool. (6) Body of selector and
pressure control valve. (7) Modulation relief valve. (8) Oil pump. (9) Load piston.
(10) Orifice. (11) Orifice. (12) Pressure differential valve. (13) Magnetic screen.
(14) Flow control orifice. (15) Ratio valve for torque converter. (16) Reservoir in
bottom of transmission case. (17) Direction Selector Spool. (A) Pressure tap for
pump. (B) Pressure tap for converter outlet. (C) Pressure tap for transmission
lubrication. (D) Pressure tap for converter inlet (P3). (E) Pressure tap for speed
clutch (P1). (F) Pressure tap for direction clutch (P2).
Torque Converter Inlet Ratio Valve
Cara kerja inlet ratio valve adalah menggunakan perbandingan antara tekanan oli
dari pompa dan luas penampang bagian dalam valve dengan tekanan oli yang
menuju torque converter dan luas penampang kiri bagian luar valve.
Modulating Valve
 Terdapat beberapa jenis modulating valve, diantaranya adalah modulating relief
valve dan modulating reducing valve.
Differential Valve
 Differential valve memiliki fungsi :
 Membedakan tekanan oli P1 (speed clutch pressure) dengan 92 (directional
clutch pressure) sebesar 55 psi
 Menahan aliran oli menuju P2 pada saat transmission pada posisi neutral
 Membuang oli dari belakang load piston (ruangan sebelah kanan load piston)
pada saat perpindahan gigi
 Sebagai pengaman apabila engine dihidupkan dan posisi transmission tidak
dalam posisi neutral, maka machine tetap tidak akan dapat bergerak.
initial/Primary Pressure
Initial atau primary pressure adalah tekanan oli pada saat proses
modulasi dimulai. Pada saat itu, clutch sudah terisi oli akan tetapi
load piston belum bergerak mendorong spring dan modulation
valve. Bila nilai initial pressure berubah (lebih rendah atau lebih
tinggi dibandingkan spesisikasinya) maka maximum pressure juga
akan ikut berubah. Bila _maximum pressure berubah, maka yang
harus distel adalah initial pressure-nya, bukan maxrmum pressure-
nya. Penyetelan dilakukan dengan cara menambah atau
mengurangi shim Yang terdapat pada load piston.
Screened Orifice
Orifice ini berfungsi sebagai pengatur jumlah aliran oli menuju
bagian belakang load piston. Sehingga pada saat yang
bersamaan, tekanan oli pada clutch dan pada modulation
valve akan berbeda dengan tekanan oli dibelakang load
piston. Hal ini mengakibatkan terjadinya proses modulasi.
D8R