TRAZO DE LA POLIGONAL DE DISEÑO

La poligonal

La poligonación es uno de los procedimientos topográficos más comunes. Las

poligonales se usan generalmente para establecer puntos de control y puntos de
apoyo para el levantamiento de detalles y elaboración de planos, para el
replanteo de proyectos y para el control de ejecución de obras.
 Para este proyecto se siguieron las especificaciones y/o condiciones previamente
señaladas en clase:
1.dos ángulos de deflexión.
2.los dos ángulos de deflexión deben ser menor de 45 grados.
3.los tramos deben pasar en dirección perpendicular a los ríos.
4.dos curvas horizontales.
5.Las curvas tienen que estar a 100m del rió.
Con nuestro plano de vía 1 procedemos a estacionarnos en nuestra poligonal, las
estaciones en el tramo están separadas a 20m de distancias a excepción en las
curvas que están separadas a 10m la una de la otra.
Luego de estacionarnos pasamos a calcular las cotas o elevaciones de cada una
de las estaciones con el procedimiento siguiente:
CALCULO DE LAS COTAS DE LAS ESTACIONES

Trazamos una línea perpendicular a las curvas de nivel en la que se encuentra nuestra
estación (esta línea debe pasar por la estación).
1. Medimos con una regla la distancia entre las curvas.
2. Determinamos la equidistancia entre las curvas.
3. Medimos la distancia de la estación a la curva más pequeña.
4. Utilizamos la relación siguiente:
D D*
X D**

Donde D es la diferencia entre las cotas de las curvas de nivel.

D* es la distancia perpendicular entre las curvas de nivel.
D** es la distancia de la curva de nivel menor a la estación.
X es la cota es la cota deseada.
5) sumamos el resultado a la cota menor.

Ejemplo: determinar la cota de la estación marcada del siguiente mapa.

Si: D*=0.5 cm., D**= 0.3 cm

2m 0.5 cm.
X 0.3 cm.

Procedemos con la regla de tres.

X= (2M x 0.3cm)/ 0.5cm

X= 1.20M, la cota de X es 88+1.2 = 89.2

Y así hacemos con todas las demás.
CURVAS HORIZONTALES O CIRCULARES

Las curvas circulares simples se definen como arcos de

circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos
alineamientos rectos de una vía.
Estas curvas pueden ser:
Simples: Cuyas deflexiones pueden ser derechas o izquierdas
acorde a la posición que ocupa la curva en el eje de la vía.
Compuestas:
Es curva circular constituida con una o más curvas simples
dispuestas una después de la otra las cuales tienen arcos de
circunferencias distintos.

Inversas: Se coloca una curva después de la otra en sentido

contrario con la tangente común.
Antes de continuar el radio de la curva circular dependerá
de la velocidad directriz, la cual fue previamente asignada
por la profesora en nuestro caso dicha velocidad será de 65
KMH.

La velocidad directriz: es la máxima velocidad segura que

un conductor puede llevar con su vehículo, en condiciones
óptimas donde prevalecen las características geométricas
del
Encamino, y selalavelocidad
función de utiliza como velocidad
directriz de proyecto de
se determinan:
un camino.
a) Radios de curvas.
b) Longitud de pendientes.
c) Distancia de frenado.
d) Distancia de sobrepaso.
e) Longitud de curvas verticales.
La velocidad depende de:

a) Diseño del camino: las características geométricas y

topográficas del mismo.
b) L as condiciones climáticas.
c) Restricciones de velocidad por condiciones de tránsito.
d) Restricciones de velocidad del tipo legal (Ley de tránsito
que fija la velocidad máxima permitida para cada tipo de vía)

Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los

siguientes elementos:

Elementos de la curva horizontal

Ángulo de deflexión [Δ]: El que se forma con la prolongación de uno
de los alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a
la derecha según si está medido en sentido anti -horario o a favor de
las manecillas del reloj, respectivamente. Es igual al ángulo central
subtendido por el arco (Δ).

Tangente [T]: Distancia desde el punto de intersección de las

tangentes (PI) -los alineamientos rectos también se conocen con el
nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda entre
dos curvas se le llama entretangencia- hasta cualquiera de los
puntos de tangencia de la curva (PC o PT).
 Radio [R]: El de la circunferencia que describe el arco de la
curva.

Cuerda larga [CL]: Línea recta que une al punto de

tangencia donde comienza la curva (PC) y al punto de
tangencia donde termina (PT).

Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva

sobre el arco.
Ordenada Media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio
de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

Longitud de la curva [Lc]: Distancia desde el PC hasta el PT

recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta
formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud
relativamente corta. Ver más adelante para mayor información.

A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes

con ángulos centrales, de manera que se tiene:
Usando arccos unidad:
Calcule los elementos de la curva 1
R = 125m
Δ = 23°

ST = R tan Δ/2
ST = 25.432m
PI= 340m
PC= PI-ST
PC= (340-25.432) m = 314.57m = 31+457m
LC = Π R Δ /180
LC = Π (125) (23°) /180° = 50.1528
PT= PC + LC =(314.57+50.1528)m =364.72m =36.47m
CL = 2 R Sen Δ/2
CL = (250) (Sen 23/2)m =49.842m
M = R (1 – Cos Δ/2)
M = 125 (1 – Cos 23/2)=2.5094m
E = R (SEC Δ/2 -1) = R [(1/Cos (Δ/2) - 1]
E = 2. 5614m
Calcule los elementos de la curva 2

ST = R tan Δ/2
ST = 25.432m
PI= PI-ST+480
PI= PI-ST+480= (340-25.432+480) m = 819.30m
=81+93m
PI= (340-25.432+480) m = 819.30m =81+93m
LC = Π R Δ /180
LC = Π (125) (23°) /180° = 50.1528
PT= PC + LC =(314.57+50.1528)m =364.72m =36.47m
CL = 2 R Sen Δ/2
CL = (250) (Sen 23/2)m =49.842m
M = R (1 – Cos Δ/2)
M = 125 (1 – Cos 23/2)=2.5094m
E = R (SEC Δ/2 -1) = R [(1/Cos (Δ/2) - 1]
E = 2. 5614m