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Una batería es un acumulador químico de energía
eléctrica continua. Si aplicamos sobre sus terminales
una tensión producida por un alternador o por un
cargador, se crea una corriente que modifica la
composición de sus elementos por el fenómeno de la
electrolisis: la batería acumula energía. Cuando la
dirección de las reacciones químicas es inversa (es decir,
cuando la energía de la batería es consumida), la batería
devuelve la carga acumulada como un generador de
corriente continua.
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 Se utilizan habitualmente en el automóvil(son de bajo

precio). Pueden producir intensidades elevadas
durante cortos periodos de tiempo (de 100 a 1000
amperios). stas baterías soportan mal las descargas
profundas.
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l líquido electrolítico se encuentra fijado en un gel.
o necesitan mantenimiento y pueden ser colocadas
en cualquier posición sin que se produzcan pérdidas de
líquido. ctualmente son más caras que las líquidas.
Son de este tipo las de plomo-gel.
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 ste tipo de medición es el más empleado debido a su sencillez.
Para que resulte fiable se debe realizar con equipos
especialmente sensibles, dado que una pequeña variación de
lectura provoca grandes desviaciones en el resultado. Presenta el
inconveniente de tener que realizar la medición sobre el total de
celdas de la batería.
l principio de funcionamiento consiste en que, a medida que
cargamos la batería, aumenta la diferencia de potencial de cada
celda. sta variación en una batería líquida va desde un valor de
1,98 V a 2,11 V. sta variación de 0,13 V representa en una batería
de 12 V (6 celdas) una variación total de: 0,13 x 6 = 0,78 V. La
tabla relacional para baterías de 12 y 24 voltios tanto líquidas
como de gel es:
     
 
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ndica el poder de arranque en amperios de la batería
en función de su capacidad en amperios/hora. xiste
una variación sobre este ensayo que no da resultados
directos sino un resultado pasa/no pasa. xisten dos
formas de realizar esta medición. Una consiste en
realizar una descarga sobre la batería y observar la
caída de tensión en la batería. La otra forma más
compleja realiza una descarga, mide la conductancia y
la tensión de la batería y, aplicando la Ley de Ohm,
obtiene la corriente de arranque en frío.