BOMBAS HIDRAULICAS

Las bombas hidrulicas deben convertir energa mecnica(par de giro, velocidad de rotacin) en energa hidrulica (caudal, presin).

Existe una variada serie de principios constructivos. Todos los tipos constructivos tienen una cosa en comn: se trata de bombas segn el principio de desplazamiento. Aqu en la bomba se forman cmaras mecnicamente estancas. En dichas cmaras se transporta fluido desde el lado de entrada de la bomba(conexin de aspiracin) hacia el lado de salida(conexin de presin).Dado que no existe una unin directa entre ambas conexiones de la bomba, las bombas segn el principio de desplazamiento son muy adecuadas para elevadas presiones de sistemas. Por lo tanto son ideales para hidrulica.

Principio de desplazamiento: DENTADO Tipo constructivo: BOMBA DE ENGRANAJES Bomba de engranajes a dentado exterior

Volumen= M*Z*B*H* M=modulo Z= cantidad de dientes B= ancho de dientes H= altura de dientes

Este tipo de bombas se emplea especialmente en la hidrulica mvil en grandes cantidades. El motivo radica en las caractersticas constructivas: Presin relativamente alta y reducido peso Precio bajo Gran rango de velocidad de rotacin y elevado rango de temperatura / viscosidad CARACTERISTICAS: Cilindrada: 0.2 hasta 200cm3 Presin de servicio: hasta 200bar (segn TN) Rango de rotaciones: 500 hasta 6000min -1 FUNCIONAMIENTO: Las cmaras de desplazamiento se forman entre los flancos de los dientes, la pared interna de la carcasa y las superficies frontales de los mancales En el momento de la puesta en marcha, en dichas cmaras primero se transporta del lado de aspiracin hacia el la do de presin e l aire que se encuentras en la tubera de aspiracin. De este modo se produce una depresin en la tubera de aspiracin. A medida que la depresin aumenta el fluido fluye del tanque a la tubera de aspiracin, hasta alcanzar la bomba. Ahora el fluido se transporta en las cmaras de los dientes y se conduce al sistema hidrulico a travs de la conexin presin. Condicin para el funcionamiento de la bomba es, por lo tanto, que las cmaras de los dientes sean suficientemente estancas como para transportar aire o fluido sin que se produzcan perdidas

Principio de desplazamiento: DENTADO Tipo constructivo: BOMBA DE ENGRANAJES Bomba de engranajes a dentado interior

Volumen = m z b h m = mdulo z = nmero de dientes de la rueda dentada interior b = anchura de los dientes h = altura de los dientes

La caracterstica principal de estas bombas es su muy bajo nivel de ruido. Por ello se emplean especialmente en hidrulica estacionaria( prensas, maquinas para plsticos maquinas herramientas, etc) y en vehculos que trabajan en espacios cerrados(estibadores electricos por horquillas, etc) CARACTERISTICAS: Cilindrada: 3 hasta 250 cm3 Presin de servicio: hasta300bar (segn TN) Rango de rotaciones: 500 hasta 3000 min-1 FUNCIONAMIENTO: El rotor dentado esta unido a la maquina de accionamiento. Con el movimiento de rotacin del rotor dentado y de la rueda dentada interior aumenta el volumen entre los flancos de los dientes. La bomba aspira . Este aumento de volumen se produce en un ngulo de giro de aprox. 120 grados. Por esta razn la cmara de desplazamiento no se llena repentinamente si no relativamente despacio. Esto conduce a una marcha sumamente tranquila y a una muy buena conducta de aspiracin. En el sector de la pieza de llenado el fluido se transporta sin variacin de volumen. la cmara que sigue a la pieza de llenado esta unida a la conexin de presin. Aqu se reduce el volumen entre los flancos de los dientes, el fluido es desplazado. En el sector del engrane dentado la forma especial de los dientes resulta ventajosa, dado que entre el rotor dentado y la rueda dentada( a diferencia de las bombas con dentado exterior) prcticamente no existe un espacio muerto. En dichos espacios muertos el volumen de aceite se comprime. Ello produce pulsaciones de presin y por ende ruido Las bombas de engranajes a dentado interior representadas prcticamente no se presentan pulsaciones de presin y son sumamente silenciosas.

Principio de desplazamiento: DENTADO Tipo constructivo: BOMBA DE HUSILLOS Bomba a husillos helicoidales

Al igual que las bombas de engranajes a dentado interior, las bombas de husillos helicoidales se caracterizan por un nivel de ruido sumamente bajo. Por esta razn se emplean por ejemplo en instalaciones hidrulicas para teatros y operas CARACTERISTICAS: Cilindrada 15 hasta 3500cm3 Presin de servicio hasta 200bar Rango de rotaciones 1000 hasta 3500min-1 FUNCIONAMIENTO En dichas bombas se encuentran dentro de la carcasa 2 o 3 husillos helicoidales El husillo unido a la maquina de accionamiento con rosca hacia la derecha transmite el movimiento giratorio a los dems husillos, que tienen rosca hacia la izquierda. Se forma un espacio cerrado entre los filetes roscados de los husillos, el cual transporta por reduccin de volumen desde la conexin de aspiracin hasta la conexin de presin de la bomba.

Principio de desplazamiento: PALETA Tipo constructivo: BOMBA DE PALETAS Bomba de paletas a una carrera
El volumen se forma entre el estator circular, el rotor y las paletas. V=2 beD b = anchura de las paletas

CARACTERISTICAS: Cilindrada 5 hasta 100cm3 Presin de servicio hasta 100 bar Rango de rotaciones 1000 hasta 2000min-1 FUNCIONAMIENTO: Las paletas en el rotor se mueven radialmente. Lo que varia es la forma del as denominado estator de una o dos carreras, que limita la carrera de las paletas. La carrera de una paleta se limita a travs de un estator con va circular interna. Por medio de una posicin descentrada del estator hacia el rotor se produce la variacin de volumen de las cmaras de desplazamiento. En principio, el proceso de llenado de la cmara (aspiracin) y el vaciado de la misma, es igual al de las bombas de paletas de dos carreras.

Principio de desplazamiento: PALETA Tipo constructivo: BOMBA DE PALETAS Bomba de paletas a dos carreras

FUNCIONAMIENTO El anillo o estator posee una superficie interna doblemente excntrica. Ellos conduce a que cada paleta realice dos carreras por vuelta del eje. Las cmaras de desplazamiento se forman con el rotor, dos paletas, la superficie interna del anillo y las placas laterales de mando. En la zona de menor distancia entre el rotor y estator el volumen de la cmara de desplazamiento es mnimo. Con el movimiento rotatorio del rotor el volumen de la cmara de desplazamiento aumenta. Dado que las paletas siguen el borde del estator, esta dada la estanqueidad de cada cmara. Se produce depresin. La cmara de desplazamiento se une al lado de aspiracin por medio de ranuras laterales de mando. Como consecuencia de la presin fluye liquido hacia la cmara de desplazamiento. Se ha alcanzado el volumen mximo de la cmara de desplazamiento. Se interrumpe la unin hacia el lado de aspiracin. Con el siguiente movimiento rotatorio el volumen de la cmara de desplazamiento se reduce. Las ranuras laterales en las placas de mando conducen el fluido a travs de un canal hacia la conexin de presin de la bomba.

Principio de desplazamiento: PISTON Tipo constructivo: BOMBA DE PISTONES RADIALES Bomba de pistones radiales
Con apoyo externo de los pistones

Para el sector de alta presin (presiones de servicio superiores a 400bar) se emplean bombas de pistones radiales. Para prensas, maquinas para elaboracin de plsticos, en hidrulica de sujecin para maquinas herramientas y en muchos otros sectores se requiere presiones de servicio de hasta 700bar. Solo las bombas de pistones radiales pueden trabajar satisfactoriamente a presiones tan elevadas tambin en servicio continuo. CARACTERISTICAS: Cilindrada 0.5 hasta 100cm3 Presin mxima hasta 700bar Rango de rotaciones 1000 hasta 3000min-1 FUNCIONAMIENTO Una bomba de pistones radiales, con apoyo interior del pistn, trabaja del siguiente modo. El eje de accionamiento en el sector de los elementos de la bomba es excntrico . El elemento de la bomba se compone del pistn, del buje del cilindro, de la rotula, de un resorte de presin, de la vlvula de aspiracin y de la vlvula de presin. La rotula es atornillada en la carcasa. El pistn con el patn se encuentra sobre la excntrica. El resorte asegura que durante el movimiento de rotacin del eje excntrico el patn siempre apoye sobre la excntrica y el buje del cilindro apoye sobre la rotula. Por regla general, las bombas poseen un numero impar de elementos de bomba. El motivo es que una superposicin de los caudales de los distintos elementos de bomba en el caso de numero par produce una elevada pulsacin de caudal.

CRITERIOS DE SELECCIN Al seleccionar bombas hidrulicas debern tenerse en cuenta los siguientes puntos:
El medio de servicio El rango de presin exigido El rango de velocidad de rotacin esperado La temperatura mxima y mnima de servicio La viscosidad de rotacin esperado La temperatura mxima y mnima de servicio La viscosidad mas alta y la mas baja La situacin de montaje(entubado etc.) El tipo de accionamiento( acoplamiento etc.) La vida til esperada Facilidad de servicio Precio mximo

CUADRO DE CARACTERISTICAS
Se califica segn el sistema 1 = muy bien/ muy grande 2 = bien/grande 3 = mediano 4 = bajo Bomba de engranajes a dentado exterior = AZP Bomba de engranajes a dentado interior = IZP Bomba de rueda planetaria = ZPR Bomba de husillos helicoidales = SSP Bomba de paletas, una carrera = FZPE Bomba de paletas, dos carreras = FZPD Bomba de pistones radiales con apoyo interno = RKPI Bomba de pistones radiales con apoyo externo = RKPA Bomba de pistones axiales con eje inclinado = AKPSA Bomba de pistones axiales con placa inclinada = AKPSS