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251-A
CKP - CMP
Causas probables de las fallas de los sensores: Falta de un diente o incluso ms. Conexin inadecuada . Daos en el cuerpo del sensor .
aproximadamente. Comprobar la distancia del entrehierro: entre 0,6 [mm] a 1,2 [mm]. Para determinar si el sensor est proporcionando una seal de velocidad a la ECU medir el voltaje durante el arranque (voltaje no superior a 1,3 [V]). El voltaje estimado esperado durante el arranque est en (1-3) v. La seal puede tambin ser detectada con un osciloscopio. En el caso de que un diente falte, una onda sinusoidal estar incompleta
CMP
CKP
Tres terminales (alimentacin al sensor, seal, masa). Comprobar que exista una alimentacin de 5 12 [V] al sensor. Comprobar que el sensor est conectado a masa. Observar la forma de onda generada con osciloscopio. CMP
CKP
Mediciones
Fallas: Marcha mnima inestable. Que el convertidor de torsin cierre. Elevado consumo especfico. Prdida de la informacin de los kilmetros recorridos en un viaje , el kilometraje por galn, todo esto pasa en la computadora. El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione.
Verificaciones
Verificar las conexiones . Revisar la onda de la seal con un osciloscopio. Revisar si el velocmetro indica la velocidad. Verificar el voltaje de alimentacin. Utilizando un ohmmetro, medir la resistencia entre los terminales del sensor. Si la resistencia se encuentra entre 190-250 [], el sensor est bien.
ECU
ECU
Alimentacin de energa de
la ECU: esta recibe suministro directo desde batera pasando a travs de fusible y rel de control del motor. Tierra de la ECU: conexin a masa directa de la ECU. Caja de fusibles: ubicada en el compartimento de motor, contiene los fusibles de seguridad de algunos componentes elctricos del vehculo y entre estos el correspondiente a la ECU.
ECU
Causa de fallas:
Mala conexin Cables cortados
Terminales rotos
Mala alimentacin Fusible y/o rel malo
ECU
Fallas: El motor no arranca o anda a mnimas revoluciones y se para. Mal consumo altas emisiones. No interpreta las seales de los sensores por lo que no puede enviar seal a los actuadores. Problemas de encendido, inyeccin y control del motor. Prdida de informacin almacenada en la ECU. Circuitos integrados daados
ECU
Verificaciones:
Alimentacin de la ECU. Masa de la ECU.
los valores de los sensores. Descartar todas las posibles fallas antes de cambiar y/o reparar la ECU.
ECU
Recomendaciones para evitar quemar la ECU:
No retirar la batera con el motor operando. En caso que sea necesario puentear la batera no
conectar el negativo al acumulador mismo, ya que lo correcto es conectarlo al chasis o al bloque de cilindros. Procurar realizar correctamente instalaciones de accesorios, como por ejemplo, alarma antirrobos o sistema de cierre centralizado.