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trmico (ar climatizado), aos passageiros do veculo, por meio do controle da temperatura e da umidade. O sistema retira o calor do interior do veculo atravs do ciclo termodinmico.
Componentes bsico
y o compressor, y o condensador, y o acumulador ou um filtro de secagem, y o tubo de orifcio fixo ou vlvula de expanso, y o evaporador, y as mangueiras y e, claro, o gs refrigerador.
y grande variao de carga trmica y condies transientes bastante divergentes y variao da vazo mssica decorrente do vasto
y Montagem do sistema
Compressor
y Encontrado normalmente na parte dianteira do carro, perto do motor y usado para recuperar o refrigerante em estado gasoso da sada do evaporador,
comprimi-lo para ser mandado a alta temperatura e presso ao condensador y Depende do giro do motor y acionado por um sistema de polia e correia acoplada a uma embreagem magntica que fica na frente do compressor
y Geralmente trabalha entre 80C e 125C e a alta presso de at 15 bar em vapor y o componente do ar condicionado que aumenta o consumo de combustvel y Em caso de sobrepresso, h uma vlvula de alvio controlada eletrnicamente y Dependendo do modelo, pode haver ou no um acumulador na entrada
Condensador
Condensador
y Geralmente instalado na frente do radiador do veculo, permitindo uma eficaz
y Resfria o gs refrigerante em alta presso vindo do compressor y constitudo por tubos (geralmente de alumnio) por onde o refrigerante escoa e
y Peso muito baixo, que proporciona alta performance no sistema de todo o carro y Trabalha na mesma presso do compressor, porm em temperaturas em torno
de 55C
y Quando detectado que no h ar frio saindo dos ventiladores pode ser que o
Esquema do condensador
partculas ou poeiras), de absorver a umidade e manter a reserva de gs refrigerante no estado lquido (filtro de secagem) ou gasoso (acumulador) meio da diferena de peso entre os dois estados do refrigerante, entrar s lquido na vlvula de expanso vapor no compressor
y O princpio simples onde os dois dispositivos separa os refrigerante gasoso do lquido por y O filtros secadores localizam-se entre o condensador e a vlvula de reteno e assegura que y J os acumuladores localizam-se entre o evaporador e compressor, e garantem que entrar y No modifica em nada as propriedades termodinmicas y O filtro secador trabalha sempre morno ou quente , caso metade dele ou a tubulao de alta,
que sai do filtro secador, estiver fria com condensao, um sinal que o filtro secador est obstruindo a passagem do fluido refrigerante (atuando quase como um elemento de expanso) e deve ser substitudo misturada com o gs refrigerador, pode formar um cido corrosivo) de expanso
y Deve ser substitudo cada vez que o sistema de ar condicionado aberto; . (A umidade, y A umidade que ocorre nesses dispositivos tambm pode congelar dentro do orifcio da vlvula
Vlvula de expanso
Vlvulas de expanso
y A vlvula de expanso converte o lquido a alta presso em baixa presso ou em
y Temperaturas do fluido prximo de zero celsius devido a queda de presso y Dependente do estado na sada do evaporador y A vlvula de expanso tem um tubo capilar com um bulbo trmico que controla
refrigerante no suficiente para resfriar o evaporador o bulbo detecta essa falta e abre mais a vlvula. Esse comportamento tambm ocorre no sentido contrrio para fechamento da vlvula.
Evaporador
Evaporador
y Ele localizado dentro da caixa evaporadora que se encontra dentro do painel do veculo y Assim como no condensador, o evaporador possui uma estrutura feita de tubos e aletas de alumnio y Resfria o ar num sistema semelhante a do resfriamento do corpo humano, no caso por evaporao da nvoa em contato com as aletas que esto em contato com o ar circulante y O ar que passa atravs do evaporador, forado pelo ventilador frio, seco e lanado para o interior do veiculo y a umidade retirada do ar lanada contra as palhetas do evaporador e condensa-se, sendo ela drenada atravs de um tubo e lanada para o exterior do veiculo y O evaporador leve, tem um tanque circular e apresenta um alto desempenho, pois absorve o calor do ar, condensa a umidade e drena a gua condensada
Manuteno em geral
y Correias: Transmitem a fora gerada pelo motor a seus agregados (no nosso caso o compressor do ar-condicionado), deve-se checar se esto ressecadas (facilmente notada por rudos) ou preste a romper y O gs refrigerante: Deve ligar o ar condicionado de um carro regularmente, pois assim evita a falta de lubrificao no compressor, alm disso verificar se no h vazamento nas mangueiras que ligam o sistema. Se houver troca do gs, recomendase trocar tambm o filtro secador ou acumulador, pois a umidade, misturada com o gs refrigerador, pode formar um cido corrosivo !!! y A limpeza do automvel: no deixe as entradas de ar entupidas y Interior do automvel embasado: pode significar alguma fuga na refrigerao do ar condicionado do carro y Troca do filtro de ar e recirculao do ar: Odores, problemas alrgicos e infeco respiratria so ocasionados por acmulo de sujeira dentro do sistema que gera um aumento na ocorrncia de fungos e caros, para que isso no ocorra devemos trocar anualmente os filtros de ar nunca deixar o ar recirculando dentro do carro
y correto ligar o ar-condicionado logo aps entrar no carro que esteve no sol
quente?
y Em temperaturas baixas (menor que zero graus celsius), podemos ligar o aquecedor do carro aps entrarmos no mesmo?
y Porque dizem que devemos direcionar o para cima as sadas de ventilao do arcondicionado ? Isso correto ?
y Menos potncia: Se, por exemplo, o compressor no for adequado, o carro pode perder tanta potncia que o motorista corre o risco de ficar na mo em pleno trnsito. Isso mesmo. O carro pode parar no meio da rua por falta de potncia. Da o perigo y As sadas de ventilao: No tape nem obstrua as sadas de ventilao. Um erro comum colocar os suportes dos telemveis em frente s sadas de ventilao, assim o ar condicionado no tem potncia para produzir o efeito desejado y Aquecimento do motor: Quando o motor esquenta muito, a ventoinha pode no arrefecer to convenientemente quanto deveria. O calor em excesso vindo do motor tambm torna difcil que o aparelho arrefea o interior do seu carro. Por isso sempre cheque o sistema de refrigerao do motor y ltima dica (experincia prpria): preste ateno no funcionamento do arcondicionado durante o ano inteiro. Procurar os problemas s durante o vero pode causar ainda mais dificuldades: as oficinas ficam lotadas e o servio no to atencioso quanto poderia ser.
Fin