Escola Politcnica da UFRJ Departamento de Engenharia de Transportes

Pedro Paulo Silva de Souza

Projeto Final de Graduao 29/02/2012

Introduo Levantamento de Dados Desenvolvimento das Solues Consideraes Finais

Consideraes Iniciais
A concepo da rede de transporte pblico deve ser parte do processo de planejamento da mobilidade urbana como um todo, que compreende desde o trnsito e a circulao geral de veculos, at os deslocamentos a p e por veculos no motorizados.
- ANTU, 2004

Consideraes Iniciais

Necessidade da Operao como uma Rede Integrada de Transporte Atendimento das necessidades do cliente (superar o enfoque da oferta)

Ao cliente interessa cumprir seu objetivo de viagem (opo modal apenas uma das escolhas)

Consideraes Iniciais

Perda de atratividade e de passageiros Custos econmicos e ambientais para a cidade

Distribuio das viagens urbanas na cidade do Rio de Janeiro

Fonte: Comunicados do Ipea

Descrio do Problema

Regio Metropolitana do Rio de Janeiro Inexistncia de uma Rede Integrada de Transportes

Alm disso, carncia de um sistema de informaes centralizado

Base para futuros projetos, sistemas de informao ao usurio, etc.

Contexto

Oportunidade de Legado com a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olmpicos de 2016 - COMPROMISSO Necessidade de informar populao, residentes e visitantes, informaes bsicas relativas aos sistemas de transportes existentes e futuros Tornar pblico o conhecimento sobre os novos projetos

A cidade est em obras TUDO VAI MUDAR MUITO!

Contexto

Pesquisa Coppe*
Averiguar o Grau de Conhecimento sobre os Projetos de BRTs , em fase de implantao no Rio de Janeiro, por parte dos seguintes pblicos:

Motoristas de nibus Motoristas de Txis Usurios de nibus Usurios de Carro

140 questionrios, sendo 35 para cada grupo entrevistado 21 a 25 de maro/2011 Local : Zona Oeste
(*) Prof. Ronaldo Balassiano Richard William Campos Alexandre

Perguntas
1. Voc conhece os projetos de BRT para a Copa 2014 e para as Olimpadas 2016? 2. Voc sabe o que BRT? 3. Voc usaria o BRT para realizar suas viagens? 4. Para os usurios de carro, h possibilidade de transferncia modal?

Resultados por Grupo

GRUPOS PESQUISADOS
Conhece os Projetos Sabe o que um de BRT em BRT ? implantao no RJ ? Usaria o BRT ?

SIM
Motorista de Txi Motorista de nibus Usurio de nibus Usurio de Carro 27% 10%

NO
77% 90%

SIM
29% 20%

NO
71% 80%

SIM
20% 74%

NO TALVEZ
43% 14% 37% 12%

5%
26%

95%
74%

20%
77%

80%
23%

54%
20%

9%
66%

37%
14%

Resultado Geral Agregado

No conhecem os Projetos de BRT : 84% No sabem o que BRT : 76% Usariam o BRT? : Sim : 41% No : 33% Talvez : 26%

Importncia da Informao
Identificao das Necessidades Deciso de Escolha do Modo de Utilizao

Busca de Informaes

Avaliao das Alternativas

Objetivos

Criar uma base de dados ampla do Transporte Pblico da RMRJ Acesso fcil e interativo

Nome e identidade visual definidos

Centralizado nos domnios da Escola Politcnica da UFRJ

Aspectos Histricos

Falta de continuidade no planejamento urbano da cidade do Rio de Janeiro Mudanas de planos e projetos a cada gesto Substituio de redes extensas, em detrimento da concepo de uma rede integrada

Primrdios do Planejamento

Trens Suburbanos e Regionais Primeiro Transporte de Massa Permitiu o desafogo do centro

E. F. Central do Brasil
E. F. Leopoldina

A Revoluo dos Bondes

Primeira cidade da Amrica do Sul a organizar um servio de transportes coletivos sobre trilhos de ferro Atuao de forma integrada com os trens suburbanos na estruturao da cidade Elemento fundamental no desenvolvimento da Cidade do Rio de Janeiro

A Expanso Metroviria

Dcadas de 70 e 80 Anlises sobre as novas linhas e nas extenses das Linha 1 e 2 do metr

Planos e Diretrizes

Dcada de 30: Plano Agache Dcada de 60: Plano Doxiadis

...

Plano de Transporte de Massa (1994) Plano Diretor de Transporte Urbano da RMRJ (PDTU 2003)

PDTU 2003

Mais amplo e completo plano j elaborado Simulaes de alternativas e avaliaes ecnomico-financeiras

Rede Atual

2 linhas de metr (48km e 35 estaes) 8 linhas de trem (230km e 107 estaes)

4 ligaes hidrovirias por barcas

985 linhas de nibus municipais (47 empresas e 8935 nibus) Linhas de nibus intermunicipais

Metr

Linha 1 Linha 2

Supervia

Ramal Ramal Ramal Ramal Ramal Ramal Ramal Ramal

Deodoro Santa Cruz Japeri Paracambi Belford Roxo Saracuruna Vila Inhomirim Guapimirim

Barcas

Praa Praa Praa Praa

XV XV XV XV

Cocot Paquet Araribia - Charitas

Rede Futura

Expanso metroferroviria Corredores BRTs

Metr Linha 4

Ligao General Osrio Gvea Jardim Ocenico 16 km e 5 estaes

Previso: 2016

Metr Linha 3

Ligao Niteri Guaxindiba - Itabora 37 km

COMPERJ

Transoeste

Jd. Ocenico Alvorada Santa Cruz/Campo Grande 56 km e 53 estaes

Transoeste

Transcarioca

Alvorada Penha - Galeo 39 km e 45 estaes

Transcarioca

Transolmpica

Salvador Allende Dedoro 26km e 18 estaes

2011

2016

Sistemas de informao existentes atualmente

Inexistncia de um desenho bsico simples, representativo de todos os meios de transporte disponveis na cidade e na Regio Metropolitana do Rio de Janeiro em um s impresso ou outro local; Informaes sem padronizao nos sites dos rgos gestores e das concessionrias dificultando a montagem de traados e mapas; Desenhos e esquemas de linhas sem o georreferenciamento, para fins tcnicos e cientficos; necessrio

Inexistncia de informaes unificadas, fsicas ,operacionais e de integrao dos meios de transporte disponveis;

Sistemas de informao existentes atualmente

Sistemas de informao existentes atualmente

Sistemas de informao existentes atualmente

Sistemas de informao existentes atualmente

Sistemas de informao existentes atualmente

No Brasil e no Mundo

Exemplos Positivos Sistemas Integrados So Paulo e Curitiba (operadores pblicos)

Facilidade de Acesso Informao Mapas Octalineares

Hierarquizao sem distino modal

No Brasil e no Mundo

No Brasil e no Mundo

No Brasil e no Mundo

Georreferenciamento da Rede

Concepo da Rede de Ns e Links Agregar as diferentes fontes de dados num s formato de arquivo

Transcad

Georreferenciamento da Rede

Arquivos Google Earth (.kmz), AutoCAD (.dxf), Shapefile (.shp), etc.

Georreferenciamento da Rede

Levantamento pontuais atravs de fotos de satlite, nos sistemas para os quais a informao georreferenciada era inexistente.

Georreferenciamento da Rede

Georreferenciamento da Rede

Links: id tempo velocidade comprimento tempo penalidade

Georreferenciamento da Rede

Velocidade das Vias Tempos de Viagem

Penalidades:

BRT: 2 min Barcas: 2 min Metr: 5 min Trem: 10 min

Impedncias de Transferncia
Sistema Metr VLT BRT BRT Segregada Segregada Exclusiva, sem ultrapassagem Exclusiva, com ultrapassagem Tipo de Via Velocidade (km/h) 40 20 20 35

nibus

Compartilhada

17

Georreferenciamento da Rede

Georreferenciamento da Rede

Georreferenciamento da Rede

Matriz de Tempos de Deslocamentos (297x297)

Desenvolvendo um sistema de informao

Que pessoas utilizam o sistema de transportes? Que informaes elas necessitam?

Quando querem us-lo?

De que forma estas informaes podem ser distribudas?

O mobiRio

Definio:

O mobiRio o conjunto de informaes organizadas, disponveis em vrias mdias e linguas, sobre os meios de transporte existentes e os futuros, tendo como objetivo orientar e auxiliar as pessoas, residentes e visitantes, sobre as melhores formas de deslocamento utilizando a Rede Metropolitana de Transportes Pblicos do Rio de Janeiro.

O nome mobiRio serve tanto para a rede quanto para o conjunto de informaes sobre ela

O mobiRio
Presena Real e Presena Digital

Mapa Esquemtico

Mapa Geogrfico
Mapa Interativo

Aspecto Grfico

Importao dos arquivos transcad para um formato Corel Draw vetorizado Representao cromtica

Mapa Octalinear Esquemtico

Seu objetivo no localizar geograficamente seus usurios de forma precisa em uma regio, e sim permitir a elaborao de itinerrios de viagens de forma gil. Concebido em 1933 por Henry Beck Segmentos de linhas orientados em apenas 4 direes (8 regras) Impresso em ZCARD 295 x 235mm para o 18 Congresso da ANTP

Mapa Octalinear Esquemtico

Mapa Octalinear Esquemtico

Mapa Octalinear Esquemtico

Mapa Octalinear Esquemtico

Mapa Geogrfico

Adio de informaes complementares (corpos dgua, relevos, etc) Compreenso da interao entre a rede de transportes e o espao geogrfico da cidade Escala 1:100.000 (formato A1)

O mobirio.poli.ufrj.br

Facilitar o acesso universal s informaes Hospedado junto ao setor de informtica da Escola Politcnica;

Interface wordpress

Interatividade e Mdias Sociais

Concluses

Carncia de informao agregada, e sua importncia Faculdade prestando um servio comunidade (retorno)

Dcada da Oportunidade!

Concluses

Futuro

Aperfeioamento do esquema octalinear Trmino do desenvolvimento de um aplicativo para smartphone

Traduo para diversos idiomas

Atualizao constante do site e das informaes interativas Disseminar a sua utilizao -> Opensource

Obrigado!
Pedro Paulo Silva de Souza Aluno Graduando em Engenharia Civil pedrop@poli.ufrj.br