LOGSTICA E DISTRIBUIO

Curso de Almoxarife: Senac - Cabo Perodo: 05/03 a 21/03/2012 Horrio: 13h s 17h Instrutor: Eustquio de Souza Rafael.

UNIDADE TEMTICA: Logstica e Distribuio (50 horas) BASES TECNOLGICAS

Logstica

Relacionamento da logstica com marketing, produo e vendas; Conceito, fundamento e definio da logstica; Os sistemas e desenvolvimento da logstica integrada; Evoluo das clulas: armazenagem, transporte e manuseio de mercadorias; A melhor utilizao de equipamentos;

Processo operacional: recebimento, armazenagem e expedio;

Distribuio; A evoluo de parceria com fornecedor, indstria e distribuio; A formao da logstica industrial; O canal intermedirio e de varejo; A distribuio e o conceito de CD e operadores Logstico;

CONTINUAO DA UNIDADE TEMTICA: Logstica e Distribuio (50 horas)

BASES TECNOLGICAS

Logstica

As diversas ferramentas da logstica: ECR JIT GPS etc; O formato da logstica ps-vendas;

A funcionalizao da logstica reversa;

O controle de estoque qualificando a logstica; A melhor utilizao da tecnologia de informao; Os custos viabilizando a melhor operao; A concepo atualizada do Suply Chain; Estratgia da logstica aplicada ao mercado.

1 ORIGEM DO NOME.
Na Grcia Antiga logos significa "discurso, razo, rcio, racionalidade, linguagem, frase"; Na Grcia antiga, imprio Romano e imprio Bizantino, os oficiais militares com o ttulo Logistikas eram responsveis pelos assuntos financeiros e de distribuio de suprimentos; Originalmente o termo 'logstica' vem do francs Logistique; Surgiu com a necessidade de suprir os combatentes nos fronts.

2 HISTRIA.
Na antiguidade, os lderes militares j se utilizavam da logstica; Carl von Clausewitz dividia a Arte da Guerra em dois ramos: a ttica e a estratgia; a Antoine-Henri Jomini, ou Jomini, contemporneo de Clausewitz, que se deve, pela primeira vez, o uso da palavra "logstica"; Em 1888, o Tenente Rogers introduziu a Logstica, como matria, na Escola de Guerra Naval dos Estados Unidos da Amrica.

3 DESENVOLVIMENTO.
Anos 40 no havia estudos cientficos. Nas dcadas de 50 e 60, as empresas comeam a se preocupar com a satisfao do cliente; Surgimento do conceito de logstica empresarial; Os anos 70 assistem consolidao dos conceitos como o MRP (Material Requirements Planning; Planejamento de Requisitos de Materiais). Anos 80, a logistica impulsionada pela globalizao e novas tecnologias.

AS NOVAS EXIGNCIAS:

Reduo de custos; Reduo nos prazos de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo; Disponibilidade constante dos produtos; Programao das entregas; Facilidade na gesto dos pedidos e da fabricao; Anlises de longo prazo com incrementos em inovao tecnolgica; Novas metodologias de custeio; Novas ferramentas para redefinio de processos; Adequao dos negcios

4 DEFINIO.
- A Logstica a rea da Administrao que cuida do transporte e armazenamento das mercadorias. o conjunto do de: Planejamento, de Materiais, Operao e Controle Fluxo Mercadorias,

Servios e Informaes da Empresa, integrando e racionalizando as funes sistmicas, desde a Produo at a Entrega, assegurando vantagens competitivas na Cadeia de Distribuio e, consequentemente, a satisfao dos clientes.

5 - SISTEMAS INTEGRADOS DE LOGSTICA E

DISTRIBUIO

Necessidade de integrar as vrias funes da distribuio numa estrutura de operao completa, que possibilite otimizar o funcionamento do sistema

Fonte: Lus Manuel Borges Gouveia

6 - CONCEITO DE DISTRIBUIO TOTAL TDC - TOTAL DISTRIBUTION CONCEPT

Pretende tratar os mltiplos elementos relacionados com a distribuio como um nico sistema integrado Considera as inter-relaes entre os diferentes sistemas de transporte e armazenamento, agregando os dois subsistemas Conceito essencial para o planeamento da funo distribuio

7 - ATENO S INTER-RELAES ENTRE ELEMENTOS DA DISTRIBUIO!

Anlise de custo benefcio baseada no impacto potencial de cada medida especfica para o sistema de distribuio como um todo. Quatro nveis de anlise de reduo de custos: Nos elementos da distribuio; Entre os elementos da distribuio; Entre funes da empresa; Entre a empresa e organizaes exteriores.

Exemplo de uma anlise de custos...

Funo Atividade Sist. Armazm Const. Armazns Transporte S.I.Distribuio Controlo Stocks Servio Cliente Localizao Armazm Proc. Encomendas Embalamento Unitising
Etc...

Contabilidade $ $ $

Produo

Distribuio $ $ $

Marketing

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8-O

PLANEAMENTO NA DISTRIBUIO

hierarquizao segundo diferentes horizontes temporais (nveis estratgico, tctico e operacional); existem muitos aspectos a planear que se situam em sobreposio entre dois dos nveis referidos; relao entre os nveis descritos e o planeamento e respectivo controlo.

9 - IMPORTNCIA DA LOGSTICA EMPRESARIAL

Melhor nvel de rentabilidade nos servios de distribuio aos clientes e consumidores; Planejamento, organizao e controle efetivos nas atividades de movimentao e armazenagem;

10 - A

INTEGRAO ENTRE LOGSTICA, MARKETING E PRODUO

11 - EFEITO

CHICOTE

O termo efeito chicote caracteriza o fenmeno que ocorre quando as ordens de um participante da cadeia de suprimentos para seus fornecedores tendem a apresentar uma variabilidade maior do que a demanda de consumo que corresponderia quelas ordens (WARBURTON, 2004). O determinante fundamental do efeito chicote parece ser o desejo racional de cada elo da cadeia de suprimentos gerenciar suas taxas de produo e nveis de estoque de maneira independente (VALENTIM, NOGUEIRA & PINTO JR., 2006). As principais variveis exgenas causadoras do efeito chicote so o comportamento de compra aleatrio do consumidor final, consubstanciadas pela incerteza da demanda e variao de preo (MANGINE, MOORI & PERERA, 2007).

12 - A LOGSTICA ORGANIZACIONAL
INTEGRADA A logstica dividida em dois tipos de atividades - as principais e as secundrias (Carvalho, 2002, p. 37): Principais: Transportes, Gerenciar os Estoques, Processamento de Pedidos. Secundrias: Armazenagem, Manuseio de materiais, Embalagem, Obteno / Compras, Programao de produtos e Sistema de informao.

13 - OS SISTEMAS

E DESENVOLVIMENTO DA LOGISTICA INTEGRADA

O WMS, Warehouse Management System, em portugus - literalmente: sistema de automao e gerenciamento de depsitos, armazns e linhas de produo; O TMS, Transportation Management System, que um software para melhoria da qualidade e produtividade de todo o processo de distribuio O ERP, Enterprise Resource Planning ou SIGE (Sistemas Integrados de Gesto Empresarial, no Brasil) so sistemas de informao que integram todos os dados e processos de uma organizao em um nico sistema O MRP, Material Requirement Planning (planeamento (portugus europeu) ou planejamento (portugus brasileiro) das necessidades de materiais, PNR)

14- ESTOQUES
A funo da administrao de estoques justamente fazer com que este capital investido em estoque sobre para outras reas, a administrao de estoques deve minimizar o capital total investido em estoques O objetivo de Estoques, portanto, otimizar o investimento em estoques, aumentando o uso eficiente dos meios internos da empresa, minimizando as necessidades de capital investido.

15 - RAZES PARA MANTER ESTOQUES

Melhoram o nvel de servio; Incentivam economias na produo; Permitem economias de escala nas compras e no transporte; Agem como proteo contra aumentos de preos; Protegem a empresa de incertezas na demanda e no tempo de ressuprimento; Servem como segurana contra contingncias.

16 - VAMOS DISCUTIR CADA UM DESTES BENEFCIOS.

Melhorar o nvel de servio oferecido Incentivar economias na produo Permitir economias de escala nas compras e no transporte Proteo contra alteraes nos preos Proteo contra oscilaes na demanda ou no tempo de ressuprimento. Proteo contra contingncias

17 - POLTICAS DE ESTOQUE

Metas de empresas quanto a tempo de entrega dos produtos ao cliente; Definio do nmero de depsitos e ou de almoxarifados e da lista de materiais a serem estocados neles; At que nvel devero flutuar os estoques para atender uma alta ou baixa das vendas ou uma alterao de consumo; At que ponto ser permitida a especulao com estoques, fazendo compra antecipada com preos mais baixos ou comprando uma quantidade maior para obter desconto; Definio da rotatividade dos estoques.

18 - EVOLUO

DAS

CLULAS

1 - Armazenagem; 1.1 - Necessidades de Espao Fsico; 1.2 - Localizao de Depsitos; Leis de zoneamento locais; Atitude da comunidade e do governo local em relao ao depsito; Custos de construo; Disponibilidade e acesso aos sistemas de transportes; Potencial para expanso;

Situao da mo de obra local, como salrios, disponibilidade, produtividade; Taxas relativas ao local e operao de armazns; Segurana do local (fogo, furto, inundaes etc.); Taxas de seguro e disponibilidade de financiamentos; Congestionamento de trfego nas redondezas do local; Entre outros.

1.3 - Dimenso da facilidade de Armazenagem; 1.4 - Funes da Armazenagem; 1.5 - Tipos de Depsito; 1.5.1 - Espao Fsico Prprio; Diminuio dos custos em relao ao aluguel de terceiros; Maior grau de controle sobre as operaes de armazenagem, gerando operaes mais eficientes e alto nvel de servio; O espao pode ser convertido para outros usos, como a manufatura; O espao pode servir como base para um escritrio de vendas, garagem da frota prpria, departamento de transportes ou de compras; Entre outros

1.5.2 - Aluguel de Espao Fsico de Terceiros:

Armazns de commodities: limitam seus servios a certos grupos de mercadorias-padro. Especializam-se no manuseio e armazenagem de produtos, como madeira, algodo, tabaco, entre outros; Armazns para granis: oferecem manuseio de armazenagem de produtos granelizados, como, qumicos lquidos, petrleo e derivados etc.; Armazns frigorificados: depsitos refrigerados que servem para guardar perecveis, como frutas, vegetais, produtos farmacuticos, entre outros. Armazns para utilidades domsticas e mobilirio: armazenagem e manuseio de bens de uso domstico e mobilirio; Armazns de mercadorias em geral: manuseiam uma grande diversidade de itens, no exigindo a especializao dos tipos anteriores.

1.4 Estoque em trnsito: Refere-se ao tempo no qual as mercadorias permanecem nos veculos de transporte durante sua entrega. 1.4.1 - Transportes Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, cada um com custos e caractersticas operacionais prprias Todas as modalidades tem suas vantagens e desvantagens 1.4.1.1 - Classificao de Transporte por Tipo de Modal Modal o deslocamento de carga atravs de um nico meio de transporte, onde cada transportador emite seu prprio documento de transporte.

Intermodal o deslocamento de carga atravs de vrios meios de transporte, em que um nico transportador organiza todo o transporte desde o ponto de origem, via um ou mais pontos de interligao, at o ponto ou porto final. Dependendo de como a responsabilidade pelo transporte total foi dividido a diferentes tipos de documentos so utilizados. Multimodal quando o transportador que organiza o transporte assume inteira responsabilidade pelo transporte "porta-a-porta e emite um documento nico de transporte, o CTMC E (Conhecimento de Transporte Multimodal de Carga). , portanto, um conceito que coloca a responsabilidade das atividades de transporte sob um nico operador, o qual gerencia e coordena o processo todo desde o embarcador at o importador. Transporte Combinado o transporte de carga em um nico carregamento ou veculo, atravs de uma combinao entre modais rodovirio/ferrovirio/aquavirio.

Estatstica dos tipos de transportes no Brasil (1999): 1 Rodovirio 61,82% 2 Ferrovirio 19,46% 3 Aquavirio 13,83% 4 Dutovirio 4,58% 5 Areo 0,31%

19 - CUSTOS DE ESTOQUE
Todo e qualquer armazenamento de material gera determinados custos que so: juros; depreciao; aluguel; equipamentos de movimentao; deteriorao; obsolescncia; seguros; salrios; conservao.

Todos eles podem ser agrupados em diversas modalidades:

Custos de capital (juros, depredao); Custos com pessoal (salrios, encargos sociais); Custos com edificao (aluguel, impostos, luz, conservao); Custos de manuteno (deteriorao, obsolescncia, equipamento).

Existem duas variveis que aumentam estes custos, que so a quantidade em estoque e o tempo de permanncia em estoque

20 - CUSTO

DE

ARMAZENAGEM

Custo de armazenagem = onde. Q = Quantidade de material em estoque no tempo considerado P = Preo unitrio do material I = Taxa de armazenamento, expressa geralmente em termos de porcentagem do custo unitrio T = Tempo considerado de armazenagem

1.

O custo de armazenagem proporcional ao estoque mdio. Na Figura temos uma justificativa da hiptese tomada. Estoque mximo no ponto X, o custo de armazenagem mximo. X X

2.

O preo unitrio deve ser considerado constante no perodo analisado. Se no for, deve ser tomado um valor mdio do preo do produto. O valor de (I) - taxa de armazenagem - obtido atravs da soma de diversas parcelas. Que so as seguintes.

Taxa de retomo de capital

Ia = 100 . lucro . Valor estoques

O capital investido na compra do material armazenado deixa de render juros

b)

Taxa de armazenamento fsico

Ib = 100 . S.A C.P onde: S = rea ocupada pelo estoque A = custo anual do m de armazenamento C = consumo anual P = preo unitrio Portanto, CP = valor dos produtos estocados.

c) Taxa de seguro
lc = 100 . custo anual do seguro_ valor estoque + edifcios

d)

Taxa de transporte, manuseio e distribuio

Id = 100 . depreciao anual do equipamento valor do estoque e) Taxa de obsolescncia

le = 100 . perdas anuais por obsolescncia valor do estoque Outras taxas

Taxas como. gua, luz etc

lf = 100 . despesas anuais_ valor do estoque

21 - CUSTO

DE

AQUISIO

B x N = Custo total anual de pedidos (CTA) O total das despesas que compem o CTA : Mo-de-obra para emisso e processamento; Material - utilizado na confeco do pedido (papel, lpis, borracha, envelope etc); Custos indiretos despesas ligadas indiretamente com o pedido (telefone, luz, escritrio de compra etc.);
Custo total anual dos pedidos (CTA) = Custo unitrio do pedido Nmero anual de pedidos (N)