028b SONDA LAMBDA Composición

SONDA LAMBDA
EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

Composicin de los gases de escape funcionando con =1
Composicin del aire: O2 21% ,N2 78% , Gases nobles 1%

La relacin de aire y combustible (lambda) indica hasta qu punto la mezcla de aire y combustible realmente existente difiere de la cantidad tericamente necesaria: Masa de aire suministrada = Masa de aire tericamente necesaria
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AA/SEI3 FPP5MD &SDJ5MD | 16/12/2008 | Robert Bosch GmbH 2008. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.
EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda Sonda lambda de dos puntos LS/LSH (saltos)
La sonda lambda de dos puntos trabaja segn el principio NERNST* , un elemento cermico especial (dixido de circonio, ZrO2) se vuelve conductor para los iones de oxgeno, a partir de aprox. 350C. Si la parte de oxgeno es diferente por ambos lados de la sonda, se produce una tensin elctrica entre los electrodos de la misma. La proporcin de oxgeno en los gases de escape se emplea como medida de la relacin aire/combustible.
1: Cermica 2: Electrodos 3: Contactos 4: Contactos 5: Gases de escape 6: Proteccin
La tensin entregada alcanza con mezcla rica: (<1) 8001000mV La tensin entregada alcanza con mezcla pobre: (>1) 100mV aprox. Junto con la proporcin de oxgeno en los gases de escape la temperatura del cuerpo cermico desempea un papel fundamental, a temperaturas inferiores a 350C el tiempo de reaccin es de segundos, sin embargo a 600C reacciona con un tiempo <50ms.
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EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda Principio de equilibrio

Ecuacin de Nernst
P RT ln( O 2" ) 4F PO 2 '
Con una mezcla rica en los gases de escape, la presin del O2 es menor que la atmosfrica. El O2 quiere fluir desde el interior del sensor (atmsfera) hacia los gases de escape. Pero slo los iones del O2 pueden pasar a travs de la cermica cuando el ZrO2 alcanza su conductividad elctrica >300C. Los iones de oxgeno son tomos que tienen 2 electrones extra. Para formarse un in, el tomo de oxgeno toma electrones del electrodo interior, quedando el electrodo interior cargado positivamente. El oxgeno puede entonces pasar a travs de la cermica al lado de baja presin. En el otro lado de la cermica, los iones de oxgeno vuelven a convertirse en tomos neutros por dar los electrones extras al electrodo exterior, el cual se queda cargado negativamente. La diferencia de voltaje entre el electrodo interior cargado positivamente y el exterior cargado negativamente puede ser medido y relaciona para la presin parcial del oxgeno del gas de escape. La mayor diferencia de presin parcial es la mayor diferencia de tensin.
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U tensin del sensor T temperatura
ECUACIN DE NERNST
PO2 presin parcial del oxgeno
PO 2" RT U ln( ) 4F PO 2 '
R F
Constante Universal del los Gases Constante de Faraday
1200 1100 1000
1.00E+00 1.00E-02 1.00E-04
Nernst Voltage - Un (mV)
900 1.00E-08 800 700 600 500 400 300 1.00E-22 200 100 0 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1 1.05 1.1 1.15 1.2 1.25 1.3 1.00E-24 1.00E-26 1.00E-28 1.35 1.00E-10 1.00E-12 1.00E-14 1.00E-16
Us pO2
1.00E-18 1.00E-20
Lambda ()
Oxygen Partial Pressure - pO2 (bar)
1.00E-06
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La medida de la relacin aire combustible se logra por la comparacin del contenido de oxgeno en los gases de escape con el contenido de oxgeno del aire de referencia. Las molculas de oxigeno del gas Electrodo de escape sern acumuladas en el exterior electrodo exterior, mientras que la molculas de oxgeno del aire de referencia sern acumuladas en el Electrodo electrodo interior. interior Los iones de O2 fluirn (a travs de la clula de Nernst), desde el electrodo que tenga ms iones al Aire de que tenga menos iones. La correspondiente diferencia de referencia tensin entre los dos electrodos (Tensin Nernst Us) es usada por la unidad como seal del contenido de O2 en los gases de escape (representativa de la relacin aire/combustible)
Gases de escape
O2
HC
Nernst Voltage US
PO2
2-
22-
ZrO2
PO2
Clula de Nernst
13V
Elemento calefactor
EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda Sonda lambda de dixido de titanio TiO2. NTK
La sonda lambda de dixido de Titanio no es directamente un sensor generador de tensin como la sonda lambda de saltos.
Un delgado estrato de dixido de Titanio (TiO2) presenta una brusca variacin de su resistencia interna que depende de la concentracin de oxgeno en los gases de escape. El elemento de Titanio debe de estar en contacto con los gases de escape y no necesita contacto con el aire exterior. Estas sondas estn alimentadas por la unidad de mando de motor a: 1V 5V La variacin de resistencia provoca una cada de tensin en su alimentacin, la unidad de mando de motor mide esta cada de tensin
10000000 1000000 100000
R ()
10000 1000 100

0.9 1.0 1.1
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La resistencia entre los electrodos desciende con un gas de escape rico ya que ms iones libres de oxgeno procedentes del Titanio reacciona con el gas de escape.
Cables sondas lambda de Titanio (I) Rojo elemento calefactor (+) Blanco elemento calefactor (-) Negro seal (-) Amarillo seal (+) Cables sondas lambda de Titanio (II) Gris elemento calefactor (+) Blanco elemento calefactor (-) Negro seal (-) Amarillo seal (+)
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1 Cul es la misin de la sonda lambda? Informar a la unidad de control del contenido de oxgeno de los gases de escape 2 Cuando trabaja la sonda Lambda? La sonda Lambda suministra una seal reconocible por la unidad electrnica a partir de una temperatura de 350C aproximadamente 3 Qu es la contra tensin lambda? Cul es su valor? La tensin generada por la unidad de control para evaluacin de la seal generada por la sonda lambda. El valor de la contra tensin es 450mV aprox.
4 Cmo se comprueba la contra tensin? Desconectando la sonda lambda y medir en el cable que viene de la unidad
5 Cules son las principales diferencias de la sonda lambda de dixido de Titanio (TiO2)con respecto a la sonda lambda de dixido de Circonio (ZrO2) ? La sonda de dixido de Titanio no entrega tensin, solamente vara su resistencia, y tampoco necesita una referencia del aire exterior
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Sonda lambda banda ancha LSU Sonda lambda a saltos LSH
1-Tubo protector 4-Tubo soporte cermico 2- Cermica estanqueizante 5-Elemento sensor plano 3-Cuerpo de la sonda 6-Casquillo protector
1-Cermica ZrO2 5-Tubo protector 2-Tuerca 6-Soporte cermico 3-Contactos electrodos 7-Contactos calefactor 4-Elemento calefactor 8-Carcasa metlica
Complementariamente al principio de la clula de Nernst (funcin sonda lambda de dos puntos) existe integrada en la sonda lambda de banda ancha una segunda clula electroqumica, la clula de bombeo. Estas sondas suministran una seal en el campo de 0.7< <
1-Capas cermicas con elemento calefactor
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EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda Sonda lambda de banda ancha LSU
1-Capa protectora porosa 2-Electrodo exterior 3-Lmina de sensor 4-Electrodo interior 5-Lmina canal aire de referencia 6-Capa aislante 7-Calefactor 8-Lmina calefactora 9-Contactos de conexin
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LSU 4 Est constituida por la combinacin de una de clula de Nernst y una clula de bombeo que transporta iones de oxgeno. FUNCIONAMIENTO Los gases de escape llegan a travs del pequeo agujero de acceso de la clula de bombeo a la ranura de difusin (verdadera cmara de medicin). Mediante la aplicacin de tensin (Up) a los electrodos de platino de la clula de bombeo se puede bombear oxgeno de los gases de escape a la ranura de difusin o viceversa Para poder ajustar el coeficiente de aire en la ranura de difusin, la clula de concentracin de Nernst compara los gases en esta ranura con el aire ambiente en el canal de referencia. Con la clula de concentracin Nernst, un circuito electrnico en la unidad de control regula la tensin aplicada a la clula de bombeo Up, de manera que la composicin de los gases en la ranura de difusin se mantenga cte. en =1. Cuando los gases de escape son pobres, se bombea oxgeno hacia fuera (corriente de bombeo positiva). Cuando los gases de escape son ricos se bombea el oxgeno de los gases de escape a la ranura de difusin (corriente de bombeo negativa). Con =1 no se ha de transportar oxgeno. La corriente de bombeo es cero
2: Tubo de escape 4: Sistema electrnico de regulacin 6: Ranura de difusin 8 :Clula de bombeo 10: Orificio de acceso de gases Ip: corriente de bombeo Up: tensin de bombeo Uref: tensin de referencia (450mV, corresponde =1) Us: tensin sonda
1: Gases de escape 3: Calentador 5: Aire de referencia 7: Clula de Nernst 9: Capa de proteccin 11: Barrera de difusin
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ROJO de bombeo VERDE corriente compensacin clula de bombeo
AMARILLO 2,5v
NEGRO 2,95v clula de Nerst
BLANCO mando calefaccin GRIS borne +30
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Electrodo Electrodo Canal aire de referencia
Calefaccin
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1-Cules son las principales ventajas de la sonda lambda de banda ancha con respecto a la sonda lambda de dixido de Circonio (ZrO2)? La sonda de banda ancha es idnea para la regulacin lambda en motores de gasolina, motores de gasolina pobres, motores diesel y motores a gas y la regulacin lambda se realiza de forma continua.
Regulacin lambda con sonda lambda de dos puntos
Regulacin lambda con sonda lambda de banda ancha

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Correspondencia de colores y pines Sonda lambda 1-Negro clula de Nernst (2.95 voltios) 2- 72 con pin 6 de la sonda 3- Gris Borne 30 4- Blanco mando de la calefaccin de la sonda 5- Amarillo masa referenciada a 2.5 voltios 6-Rojo corriente de bombeo Unidad de mando 46 34 1 20 35
En los pines 34 y 35 de la unidad de mando se puede poner el polmetro (en 4mA) y se ve la intensidad de la clula bombeo.
Pin 6 y Pin 5
Pin 6 y masa
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Dixido de carbono (co2)

Para una combustin completa de la mezcla aire - combustible, las proporciones de la mezcla han de encontrarse dentro de la relacin estequiomtrica. Para la combustin de 1Kg de combustible hay a disposicin 14.7Kg de aire
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Dixido de Carbono (CO2)
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En qumica se entiende como catalizador a aquellas sustancias que estn presentes en una reaccin qumica acelerndola pero sin intervenir en el resultado final. Platino y paladio aceleran la oxidacin CO, HC, rodio acelera la reduccin NOx
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Emisiones de gases antes del catalizador
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CO antes y despus del catalizador HC antes y despus del catalizador
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NOx antes y despus del catalizador
Antes
Despus
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Ecuaciones de las reacciones en el catalizador de tres vas

2CO + O2
2C2H6 + 7O2 2NO + 2CO
2CO2
4CO2 + 6H2O N2 + 2CO2
2NO2 + 2CO
N2 + 2CO2 + O2
Para que la cuota de conversin del catalizador de tres vas sea lo ms alta posible para los tres elementos contaminantes, stos deben encontrarse en un equilibrio qumico. Eso exige una composicin de la mezcla muy prxima a = 1 ( campo de regulacin lambda ) Se puede decir como trmino medio que un catalizador de tres vas consigue una reduccin eficaz de los contaminantes de ms del 98%
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Adaptacin lambda
Integrador seal
Adaptacin
75 1
125 -25 2 +25
3 4 secuencia de la funcin 1 - 4 1 = Control de funcionamiento sin interrupciones 2 = El fallo variable ser corregido 3 = Corregido el fallo variable continuamente 4 = El fallo variable est presente la adaptacin est activa
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El lmite de adaptacin ha sido alcanzado y
entra el fallo

Supervisin del catalizador OK.
a b Catalizador de 3 vas
Sonda lambda B1 S2 (trasera) de dos puntos
No OK.
Sonda lambda B1 S1 (delantera) de banda ancha o de dos puntos
La eficacia del catalizador se determina haciendo una comparacin de las seales de las sondas lambdas delantera y trasera
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10 11
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La misin del sistema de ventilacin de los vapores de combustible es impedir que se propaguen a la atmsfera los hidrocarburos provenientes de depsito y del sistema de combustible.
La misin de la recirculacin de los gases de escape es reducir la formacin de los NOx. El gas de escape reconducido , con bajo contenido de oxigeno , causa una bajada de temperatura mxima en la cmara de combustin , con lo que se forma menos xido de nitrgeno.
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Qu se consigue con el insuflado de aire secundario

La oxidacin del monxido de carbono (CO) y de los hidrocarburos (HC) y adicionalmente acelerar el calentamiento del catalizador Dnde se realiza el insuflado de aire secundario? En el colector de escape En qu condiciones se realiza el insuflado de aire secundario? En la fase de calentamiento del motor, Temperatura inferior a 40C, desconectndose al aceptar la unida de control la regulacin Lambda
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Composicin del aire: O2 21% ,N2 78% , Gases nobles 1%

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P RT ln( O 2" ) 4F PO 2 '

EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

PO2 presin parcial del oxgeno

PO 2" RT U ln( ) 4F PO 2 '

Constante Universal del los Gases Constante de Faraday

1200 1100 1000

1.00E+00 1.00E-02 1.00E-04

Nernst Voltage - Un (mV)

Oxygen Partial Pressure - pO2 (bar)

EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

10000000 1000000 100000

10000 1000 100

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1-Capas cermicas con elemento calefactor

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EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

NEGRO 2,95v clula de Nerst

BLANCO mando calefaccin GRIS borne +30

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Electrodo Electrodo Canal aire de referencia

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Regulacin lambda con sonda lambda de dos puntos

Regulacin lambda con sonda lambda de banda ancha

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Dixido de carbono (co2)

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Dixido de Carbono (CO2)

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EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

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EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

Ecuaciones de las reacciones en el catalizador de tres vas

EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

125 -25 2 +25

El lmite de adaptacin ha sido alcanzado y

EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

Sonda lambda B1 S2 (trasera) de dos puntos

Sonda lambda B1 S1 (delantera) de banda ancha o de dos puntos

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EL-JET 2 Emisiones contaminantes. Catalizador. Sonda lambda

Qu se consigue con el insuflado de aire secundario

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