Diseo de Vas

Autor: Mara Fernanda Garca

correo: mfgarcia@puj.edu.co

JAVERIANA
Cali

Pontificia Universidad

En muchos proyectos, de acuerdo con el tipo de mismo y el estado de la va, dos o ms etapas pueden ocurrir simultneamente: Idea

Planeacin un de proyecto
Etapa de Preinversin Etapa Etapa de Inversin Operaciona

Perfil del proyecto

Pre- Factibilidad Factibilidad Diseo definitivo Construccin Mejoramiento Rehabilitacin

http://earth.google. com/

Proyectos postergados

Mantenimiento rutinario Mantenimiento peridico Evaluacin ex - post Proyectos

abandonados

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera,

Lnea pendiente de
Es una lnea que se desarrolla en la regin de inters tomando en cuenta los puntos de control primarios y secundarios. Se adapta a la topografa del terreno y a las especificaciones de pendiente mxima exigidas para la carretera, garantizando el mnimo movimiento de tierra. El ideal en esta etapa (FASE I) es tratar de mantener constante la pendiente en tramos largos. Lgicamente para lograr llegar de A a B se necesitar tener varios tramos con varias pendientes

Lnea pendiente de
Es la diferencia de cotas entre curvas de nivel sucesivas. Pueden estar cada 0.5 m, 1.0 m, 2.0 m,50.0 m, etc, dependiendo de la escala del plano en que se est haciendo el estudio. Habitualmente se usan planos con escala 1:100.000 a 1:200.000 y fotografas areas a escala 1:50.000, 1:25.000 1:10.000

Lnea pendiente de
para subir o bajar Ejemplo: Si la pendiente m de la va es 6% y las curvas de nivel estn cada 2.0 m ( ), que distancia horizontal se debe recorrer entre curvas de nivel para garantizar una pendiente constante? Continua

Es la distancia horizontal que se debe recorrer

con una pendiente m.

Lnea pendiente de
1002 1004 1000 1006 1008

1010

y 2.0 x 33.33

Visualizacin lattice 2D

Visualizacin

Respuesta: Horizontalmente se deben recorrer 33.33 m

Pendiente Mxima
Tipo de carretera
Carretera principal de dos calzadas Carretera principal de una calzada Carretera secundaria

Tipo de terreno

Carretera terciaria

Plano Ondulado Montaoso Escarpado Plano Ondulado Montaoso Escarpado Plano Ondulado Montaoso Escarpado Plano Ondulado Montaoso Escarpado

30 15 11 14 16

40 11 12 14 7 11 13 15

Velocidad de diseo Vd 50 (km/h) 70 80 90 100 110 120 60

7 10 11 13 7 10 13 14
6 8 8 7 1 0 1 1 1 2 7 1 0 5 6 7 8 7 9 10 5 6 7 4 5 6 6 4 5 6 3 4 5 6 3 4 3 4 5 6 3 4 5 -

4 5 7 7
6 8 -

Tabla 3.4.1 Relacin entre pendiente mxima (%) y velocidad de diseo

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera,

Ruta 1

Lnea de lnea de pendiente ceros

Ruta 2

Lnea de lnea de pendiente ceros

Ruta 3

Lnea de lnea de pendiente ceros

Evaluaci trazado de rutas n de

Mtodo de Bruce Xo = Longitud Resistente (m)

y trazado

X = Longitud total del

= Desnivel o suma de desniveles Tipo de superficie K k = Inverso del coeficiente 21 Afirmado de traccin
Tratamiento superficial Carpeta asfltica
Pavimento en concreto 32 35 44

Evaluaci trazado de rutas n de

Rut Punt Absci as os sa
Ruta 1
A a B c B
A d e f B A g

X
0 30 0 520 830 1112 0 380 600 900 1200 0 380 600 800 1300

Cotas
111 0 113 0 112 6 112 1 112 5 111 0 113 0 114 0 113 5 112 5 111 0 113 0 114 0 114 5 112 5

K0 + 000 K0 + 300 K0 + 520 K0 + 830 K1 + 112

K0 + 000 K0 + 380 K0 + 600 K0 + 900 K1 + 200 K0 + 000 K0 + 300 K0 + 520 K0 + 830 K1 + 300

Estudio de Ruta
1150 1145 1140 1135 1130 1125 1120 1115 1110 1105
1000 1100 1200 1300 1400 100 200 300 400 500 600 700 800 900 0

Ruta 2

Ruta 3

h i B

Ruta 1

Serie2

Serie3

Estudio de Ruta
1150

Tipo de superficie
Afirmado Tratamiento superficial Carpeta asfltica

K
21 32 35

1145 1140 1135 1130 1125 1120 1115 1110 1105

Evaluaci trazado de rutas n de

800 900 1000 1100 1200 1300 1400

100

200

300

400

500

600

Pavimento en concreto 44

Ruta 1

Serie2

Serie3

Ruta Puntos Abscis s a + 000 A K0

Ruta 1 a B c B A

Cotas
111 0 113 0 112 6 112 1 112 5
111 0 113 0 114 0 113 5 112 5 111 0 113 0 114 0 114 5 112 5

Y
20.00 -4.00 -5.00 4.0 0 20.00 10.00 -5.00 -10.00

0 K0 + 300 30 520 K0 + 520 0 K0 + 830 830 K1 + 112 1112

K0 + 000 K0 + 380 K0 + 600+ K0 900+ K1 200 0 380 600 900 1200

Pendient e
6.67 -1.82 1.61 1.42

700

Contrapendientes Regreso Ida

20.00 4.00 5.0 0
2168.00 9.00 150 8

4.0 0 24.00 20.00 10.00

Ruta 2

d e f
B A

5.2 6 4.55 -1.67 -3.33

5.0 0 10.00
30.00 2520.00 15.00

Ruta 3

g h i B

K0 + 0 000+ 300 380 K0 K0 + 520 600 K0 + 830 800 K1 + 300 1300

186 0

20.00 10.00 5.0 0 -20.00

5.26
4.55

2.50
-4.00

20.00 10.00 5.0 0

35.00

20.00
2840.00 20.00 218 0