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IC 00119 - Pavimentos
Equipo de Medida del Rozamiento Transversal (SCRIM) la medida continua de la adherencia entre la Es un equipo de alto rendimiento para
rueda y el pavimento, que determina el Coeficiente de Rozamiento Transversal de la carretera a ensayar. Consiste en un camin equipado con una cisterna de agua que dispone de una rueda lisa de medida colocada en su lado derecho, de forma que la medida se lleva a cabo en la parte de la calzada ms solicitada por el trfico. Delante de la rueda de medida se inyecta un flujo de agua que forma una pelcula lquida de espesor constante. En la cabina del camin van ubicados el sistema de adquisicin de datos, un monitor que permite visualizar los datos de velocidad y coeficiente de rozamiento, y un teclado que posibilita la introduccin de eventos durante la marcha. Aplicaciones Medida y registro del Coeficiente de Rozamiento Transversal en todo tipo de pavimentos. Por ser un equipo de alto rendimiento se utiliza para la auscultacin sistemtica de redes de carreteras.
Equipo constituido por una masa que se deja caer por gravedad, desde una altura determinada, sobre una placa, provista de un sistema de distribucin, que transmite la carga de manera uniforme a la superficie sobre la que se apoya. Caractersticas Tcnicas La onda de carga simula la producida por un vehculo circulando a 70 km/h. El tiempo de carga puede ser de 40 60 milisegundos y la carga mxima equivalente es de 65 o 150 kN. La deflexin debida a la carga se mide a travs de siete sismmetros situados uno en el centro de la placa, y los otros a distancias de 30, 45, 60, 90, 120 y 150 cm. Dispone de un sensor de infrarrojos para medir la temperatura de la superficie del pavimento. El rendimiento del equipo (suponiendo una distancia entre puntos de medida de 25 m) es de aproximadamente 2 km/h. Aplicaciones Evaluacin de la capacidad estructural de firmes flexibles, semirrgidos y rgidos. Evaluacin de la transferencia de cargas en juntas de firmes de hormign. Control de ejecucin de coronacin de explanada y capas granulares.
Deflectometro de Impacto
Equipo de alto rendimiento para la medida de deflexiones en los firmes. Caractersticas tcnicas Velocidad de ensayo de 3-4 km/h. Obtencin de datos en dos lneas de medida. Distancia entre puntos de ensayo de 5 metros. En cada punto de ensayo se toman del orden de 60 lecturas de deflexin (permitiendo la obtencin de la lnea de influencia de la deflexin), siendo la longitud total de medida de 1,5 m. La recogida y tratamiento de datos se efecta por ordenador. Aplicaciones Medida y registro de las deflexiones de un firme de forma cuasi continua bajo la carga de un eje tipo de camin. Obtencin de la lnea de influencia de la deflexin en cada punto de medida.
VIGA BENKELMAN
Deflectmetro mecnico simple. Una palanca suspendida de un bastidor, transmite la deflexin vertical del punto de medida a un comparador. Caractersticas tcnicas Bastidor: Viga de sustentacin de la palanca de medida y del comparador. Palanca de medida de 3,60 m. Comparador: Aparato con limbo dividido en 0,01 mm con recorrido de 12 mm. Palpador: Pieza metlica que reposa sobre el suelo en el punto de medida. Aplicaciones Determinacin esttica de la deflexin elstica recuperada del firme. Determinacin de la deformada originada por la carga con relacin al punto de medida fijo.
Vigrafo
Equipo de medida de tipo geomtrico de la regularidad superficial de un firme de carretera. Consta de ocho ruedas alineadas, unidas entre s por medio de balancines, y una rueda libre vertical colocada en posicin central y alineada con las otras ocho. La velocidad de ensayo es de 2-8 km/h, y el registro de datos se realiza mediante ordenador.
Perfilometro Pivotante
El Dipstick (Digital Incremental Profiler) es un equipo electrnico de alta precisin, para la evaluacin de la rugosidad superficial de los pavimentos. Mide y graba, automticamente, en la memoria del microordenador incorporado, la diferencia de cotas entre puntos separados secuencialmente 250 mm, pivotando alternativamente alrededor de sus dos patas de apoyo. Los datos de elevacin registrados se utilizan mediante un programa preparado al efecto, para la obtencin del ndice de Rugosidad Internacional (IRI ). El empleo es manual y por un solo operador. El Centro de Estudios de Carreteras cuenta con dos perfilmetros pivotantes, cuyas caractersticas tcnicas se sealan a continuacin: Caractersticas tcnicas Sistema de medida en caja estanca dotada de dos patas de apoyo con una distancia de 0,25 m entre ellas. Calculadora programable Radio Shack TRS-80, para toma de datos y almacenamiento de los mismos. Bateras de alimentacin. Bastn de manejo. Rendimiento: 200 m/da.
Perfilometro Pivotante
DS 2000 Sistema de medida en caja estanca dotada de dos patas de apoyo con una distancia de 0,25 m entre ellas. Calculadora programable Mininote TM 3000, para toma de datos y almacenamiento de los mismos. Bateras de alimentacin. Bastn de manejo. Rendimiento: 200 m/da. Elementos Auxiliares Placa de calibracin. Cargador de bateras. Aplicaciones Medida y registro de la rugosidad superficial de un pavimento. Obtencin del perfil del mismo.
Introduccin
La incidencia de factores de diverso origen determinan alteraciones de la superficie de rodamiento de los pavimentos que afectan la seguridad, comodidad y velocidad con que debe circular el transito presente y futuro. Causas: Elevado incremento de las cargas y de sus frecuencias con respecto a las previstas en el diseo Original. Deficiencias durante el proceso constructivo, posiblemente en la calidad de materiales, espesores reales instalados o en la compactacin de las capas (densificacin) Diseos deficientes (empleo de mtodos que resultan inadecuados en la actualidad, incorrecta valoracin de las caractersticas de los materiales tilizados, transito) Factores climaticos regionales desfaborables
Introduccin
Deficiente mantenimiento por escasez de recursos econmicos (maquinaria especializada, personal , equipos) Problemas de aprovisionamiento en algunas zonas del pas. Necesidad de optimizar el empleo de materiales, maquinaria, mano de obra especializada y recursos econmicos en la construccin y conservacin de la red de carreteras. Con nfasis en la conservacin de la red existente.