El inyector es una boquilla electromagntica que inyecta combustible de acuerdo con una seal procedente de la ECU

Los inyectores estn instalados con un aislador en el mltiple de admisin en la culata de cilindros cerca del orificio de admisin
los inyectores estn asegurados por un de suministro tubo

FUNCIONAMIENTO
Cuando se recibe una seal procedente de la ECU mediante la bobina de solenoide, se tira el mbolo en contraposicin a la tensin del resorte

El volumen de combustible es controlado por la duracin de la seal. Debido a que la carrera de la vlvula de agujas est fijada, la inyeccin continua durante el tiempo en que la vlvula de agujas permanecen abierta

CIRCUITO ELCTRICO
Existe dos tipos El de alta resistencia

El de baja resistencia Presenta un Resistor del Selenoide Existen varios tipos de resistor de selenoide Metodos de activacin de los inyectores Existen dos metodos de activacin Controlado por voltaje Controlado por corriente

INYECTOR DE MULTIPUNTO

INYECTOR DE MONOPUNTO

TIPOS DE INYECTORES
1. Forma del orificio de inyeccin a. Tipo de seguridad b. Tipo de orificio 2. Valores de la resistencia a. Baja resistencia (aprox,
2-3)
b.

Alta resistencia (aprox.

13.8)

3. Forma del conector existen 4 formas segn se muestran en el cuadro

1. Comprobar el sonido de funcionamiento Utilice un sonoscopio

De no tener el sonoscopio use el dedo 2. Comprobar la resistencia del inyector Libere el seguro antes de retirar el conector Con la ayuda del ohmmetro mida la resistencia 3. Comprobar la inyeccin de los inyectores Haga funcionar por 15 seg y pruebe 2 3 veces cada inyector Volumen 39 49 cc 4. Compruebe si existe fugas

EL ACUMULADOR O RAIL COMN ES UN TUBO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE QUE PERMITE LA ALIMEN- TACIN DE COMBUS- TIBLE A TODOS LOS INYECTORES

EL INYECTOR DE ARRANQUE EN FRO, EL CUAL ESTA INSTALADO EN LA PARTE CENTRAL DE LA CMARA DE ADMISIN DE AIRE, FUNCIONA PARA MEJORAR ELARRAN QUE DEL MOTOR EN FRO

CIRCUITO ELCTRICO DEL INYECTOR DE ARRANQUE EN FRIO Cuando la temperatura del refrigerante es baja, los contactos estn cerrados

El elemento bimetlico es calentado por la accin del serpentin metlico para evitar que los contactos s e cierren nuevamente,evitandose de este modo la inundacin

LA FUNCIN DEL INTERRUPTOR DE TIEMPO DEL INYECTOR DE ARRANQUE ES LA DE CONTROLAR LA DURACIN DE LA INYECCIN MXIMA DEL INYECTOR

COMPROBAR LA RESISTENCIA DEL INYECTOR (2-4 )

COMPROBAR LA INYECCIN DEL INYECTOR COMPROBACIN DE FUGAS

INYECTOR

MIDA LA RESISTENCIA DE LOS INYECTORES

# 1 # 2 # 3 # 4

MIDA EL VOLUMEN DE COMBUSTIBLE

INYECTOR # 1 # 2 # 3 # 4

CC

INYECTOR

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIE NTO DE LOS

# 1 # 2 # 3 # 4

MIDA LA RESISTENCIA ______

COMPRUEBE LA INYECCIN Y FUGAS _____________________ _____________________

MIDA LA RESISTENCIA EN LOS SIGUIENTES TERMINALES

DIAGNOSTICO DEL SENSOR DE VACIO

MIDA EL VOLTAJE SEGN EL VACIO APLICADO

Teng an un buen da y