SlidesCap2 EstruturaNavio

ESCOLA SUPERIOR NUTICA INFANTE D.
HENRIQUE
TECNOLOGIA MARTIMA
Captulo II Estrutura do Navio ENIDH 2011/2012
Estrutura do Navio
ndice
Tipos de navios Caractersticas dos navios de carga Principais definies dos navios Qualidades nuticas dos navios Estrutura do navio Geometria do navio Capacidade de carga do navio Tonelagem do navio
Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM 2
Estrutura do Navio
Principais definies
No havendo uma regra perfeitamente definida, a designao de navio aplicase, em geral, s embarcaes que possuem dimenses considerveis O termo embarcao possui um carcter mais genrico e abrange as pequenas e as grandes construes
Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
Principais definies de um navio
1. Proa 2. Bolbo 3. ncora 4. Casco 5. Hlice 6. Popa 7. Chamin 8. Ponte 9. Convs
Estrutura do Navio
Tipos de navios
Os navios mercantes, relativamente natureza do transporte que efectuam, classificam-se em: Navio de passageiros e Ro-Ro de passageiros Navios de carga - Carga geral e especfica Navios mistos - Carga e passageiros
Estrutura do Navio
Navios de transporte de passageiros (Ex: navio ferry)
Estrutura do Navio
Navio Ro-Ro de transporte de passageiros e automveis
Esquema do navio em corte
Estrutura do Navio
Navio de transporte de passageiros do tipo HIDROFOIL
Estrutura do Navio
Navio de transporte de passageiros
Navio de cruzeiro Oasis of the Seas
Estrutura do Navio
Navio Funchal
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Estrutura do Navio
Navios mercantes de carga
Cargueiros transportam carga geral a granel e carga frigorfica Porta-contentores transportam apenas carga contentorizada Porta-contentores flutuantes Contentores flutuantes, que carregam em fundeadouros, pelo que dispensam os cais de atracao
Estrutura do Navio
Navio de carga geral
So chamados navios breakbulk e podem transportar os mais diversos tipos de carga, embaladas ou no, podendo ser paletizadas, de carga seca e cargas frigorficas Esto a tornar-se obsoletos e a ser substitudos por navios porta-contentores e roll-on-roll-off (ro-ro) Operam ainda para portos de frica
Estrutura do Navio
Navio de carga geral
Aspecto de um navio de carga geral
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Estrutura do Navio
Navio porta-contentores
So navios que transportam exclusivamente mercadorias unitizadas em contentores. Os espaos destinados para os contentores designam-se por baias. So construdos para a colocao de contentores de 20 e 40, onde as baias so numeradas. Alguns desses navios dispem de guindastes especiais 14 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
Esquema tpico de um porta-contentores
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Estrutura do Navio
Edith Maersk (2007)
Comprimento: 397 m Boca: 56 m Calado: 15.5 m Desloc.: 156900 tdw Capacidade: 15770 content. Potncia: 80 Mw Veloc.Filipe25.5 ENIDH/DEM : Baptista Luis ns
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Estrutura do Navio
Navios mercantes de carga
Graneleiros Carga a granel slida: carvo, minrio, cereais, cimento, etc. Navios-tanque especiais Carga a granel lquida especfica: vinho, gua, leos alimentares, melao, etc.. Roll-On Roll-Off Carga rolante: veculos ligeiros e pesados com motor, que entram e saem do navio pelos seus prprios meios pelas rampas e portas situadas a vante, a r, ou nos bordos
Estrutura do Navio
Navio graneleiro
So chamados Graneleiros ou bulk vessels, os navios destinados ao transporte de grandes quantidades de carga a granel. Transportam carga a granel, ou seja, milho, trigo, soja, minrio de ferro, etc. Caractersticas: Baixo custo operacional, longo convs principal onde o nico destaque so os pores. Velocidade reduzida (12 a 14 ns)
Estrutura do Navio
Navio graneleiro ( Bulk carrier )
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Estrutura do Navio
Navio Roll-On-Roll-Off
So navios em que a carga entra e sai dos pores, geralmente sobre rodas (automveis, autocarros, camies) ou sobre veculos (atrelados, etc.). No se utilizam guindastes. dividido em vrios decks e no tem pores Caracterizam-se pela grande altura do costado e pela rampa na parte de r da embarcao.
Estrutura do Navio
Navio Roll-On-Roll-Off
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Estrutura do Navio
Navio Ro-Ro de transporte de contentores e automveis
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Estrutura do Navio
Navio do tipo O/O (Ore/Oil) minrio/ petrleo
So os navios de carga combinada, ou seja, transportam minrio e petrleo Alguns navios possuem pores e tanques separados Outros navios possuem tanques de produto convertveis para minrio aps efectuarem-se as respectivas limpezas
Estrutura do Navio
Navio do tipo O/O (Ore/Oil) minrio/ petrleo
Configurao dos tanques de carga
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Estrutura do Navio
Aspecto tpico de um navio do tipo O/O
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Estrutura do Navio
Dados tcnicos de um navio do tipo O/B/O ( Ore/Bulk/Oil )
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Estrutura do Navio
Aspecto tpico de um navio do tipo O/B/O
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Estrutura do Navio
Navios-tanque
Navios-tanque petroleiros Carga a granel lquida: crude e seus derivados Navios-tanque qumicos Carga a granel lquida: cido sulfrico, acetona, etc. Navios-tanque de transporte de gases liquefeitos (LPG / LNG) Carga a granel liquefeita: gs natural, butano, propano e metano
Estrutura do Navio
Navios para transporte de petrleo
So geralmente navios de grandes dimenses. Os maiores petroleiros do mundo so destinados ao transporte de petrleo bruto Alguns deles chegaram a ultrapassar as 500.000 toneladas de porte Fazem o abastecimento das grandes refinarias a partir dos campos 29 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM petrolferos.
Estrutura do Navio
Principais caractersticas dos naviostanque
Construo com duplo fundo e casco duplo (nos navios novos) Tanques de lastro segregado (tanques s para lastro) Casa das bombas independente Tanques de ao normal, geralmente no pintados para produtos pretos, e pintados para brancos
Estrutura do Navio
Estrutura de um navio-tanque petroleiro (produtos pretos)
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Estrutura do Navio
A sua estrutura para carga, no casco em ao constituda por tanques paralelipipdicos em trs grupos distintos:
tanques centrais tanques laterais a bombordo tanques laterais a estibordo
Antigamente, o seu casco era construdo sem duplo fundo na estrutura da carga e sem forro interior.
Estrutura do Navio
Actualmente, devido ocorrncia de alguns acidentes graves (Erika, Prestige), a IMO criou uma regulamentao que obriga construo de navios-tanque novos com: Duplo fundo Casco duplo
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Estrutura do Navio
Seco em corte de um navio-tanque de casco duplo
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Estrutura do Navio
Navio-tanque ( Crude carrier )
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Estrutura do Navio
Navio-tanque ( Very Large Crude Carr.)
VLCC existente no Simulador da ENIDH
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Estutura do Navio
Navio-tanque VLCC para transporte de petrleo (Simulador da ENIDH)
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Estrutura do Navio
Esquema de um navio-tanque de transporte de petrleo bruto (crude oil)
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Estrutura do Navio
Navio-tanque de transporte de petrleo bruto Dados tcnicos
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de produtos refinados
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de produtos refinados Dados tcnicos
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de produtos qumicos
So os navios para transporte de cargas qumicas especiais, tais como: enxofre lquido, cido fosfrico, soda custica, etc. Caractersticas:
Maior nmero de tanques Operao mais complexa Revestimento especial dos tanques Custo elevado
Estrutura do Navio
Navio-tanque de produtos qumicos
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito ( Gas tankers )
As misturas gasosas transportadas por via martima na fase lquida, podem dividir-se em dois grandes grupos, normalmente conhecidos por: Gases liquefeitos derivados do petrleo LPG's; Gases naturais - LNG's.
Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito
Composio do gs natural
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Estrutura do Navio
Relativamente aos navios-tanque petroleiros, os navios de transporte de gases liquefeitos caracterizam-se por:
Os tanques de carga podem localizar-se mais acima da linha de gua; A capacidade de transporte avaliada em termos de volume;
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Estrutura do Navio
Para o mesmo deslocamento, o volume total dos tanques maior; necessrio ter uma maior ateno influncia dos espelhos lquidos na estabilidade dos navios; Tm de dispor de tanques de lastro para as viagens de retorno.
Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito (LPG Liquefied Petroleum Gas)
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito (LPG dados tcnicos)
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito (LNG Liquefied Natural Gas )
Transportam a carga completamente refrigerada temperatura de -165C; Tm capacidades de transporte de carga, que variam entre os 40.000 m3 e 200000 m3 (S-Max) a 266000 m3 (Q-Max); Os tanques de carga so em alumnio, ao-nquel ou ao inoxidvel, isolados termica-mente 50 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
Tanque de carga de um navio LNG
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Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito (LNG - metaneiros)
necessrio efectuar uma monitorizao contnua para deteco de gs nos espaos dos pores em torno dos tanques de carga; So navios de casco duplo, sendo o lastro transportado em tanques de duplo fundo e tanques laterais; O gs libertado pela carga (" boil-off ') utilizado como combustvel na instalao propulsora do navio (caldeira ou motor Diesel). 52 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
Navios-tanque de transporte de gs liquefeito (LNG - metaneiros)
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Estrutura do Navio
Navio-tanque LNG Berge Everett (existente no Simulador da ENIDH)
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Estrutura do Navio
Navio-tanque LNG Berge Everett (Simulador da ENIDH)
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Estrutura do Navio
Navio-tanque LNG (Q-Max)
Navio-tanque LNG Q-Max: Compr.: 345 m Boca: 53,8 m Pontal: 34,7 m Pot.: 2*21770 kW Cap.: 266000 m3
Estrutura do Navio
Outros tipos de navios
Navios Navios Navios Navios Navios Navios Navios Navios Navios de pesca dragas quebra-gelos lana cabos-submarinos rebocadores de combate poluio de prospeco petrolfera de prospeco ssmica escola de treino de mar
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Estrutura do Navio
Navio quebra-gelos
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Estrutura do Navio
Unidade flutuante de armazenamento e transferncia ( Floating Production Storage and Offloading - FPSO )
um tipo de navio utilizado pela indstria petrolfera para a explorao (produo), armazenamento de petrleo e/ou gs natural e escoamento da produo para navios de transporte de ramas; So utilizados em locais de produo distantes da costa em que no vivel a ligao ENIDH/DEM por oleodutos ou por gasodutos59 Luis Filipe Baptista
Estrutura do Navio
Unidade flutuante de armazenamento e transferncia ( Floating Production Storage and Offloading - FPSO )
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Estrutura do Navio
Diagrama de uma explorao com FPSO
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Estrutura do Navio
Plataforma de extraco de petrleo
Plataforma a ser transportad a por um navio especial de carga
Estrutura do Navio
Navio de pesca ( fishing vessel )
So navios utilizados para efectuar a captura de pescado
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Estrutura do Navio
Rebocador ( tug )
So navios utilizados para puxar, empurrar e manobrar todos os tipos de navios. Geralmente utilizados para manobras de grandes navios em zonas porturias e em canais de acesso aos portos. Pode tambm socorrer navios em alto mar, rebocando-os para zonas seguras; e puxar navios encalhados em bancos de areia. Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM Apesar de pequenos, possuem grande 64
Estrutura do Navio
Rebocador ( tug )
Utilizam-se geralmente nos portos para rebocar navios em manobras
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Estrutura do Navio
Navios de treino de mar
Lugre vela e a motor Santa Maria Manuela
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Estrutura do Navio
Estudo do Navio
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Estrutura do Navio
Os navios relativamente ao raio de aco onde operam, dividem-se em:
Navios de longo curso Operam sem limite de zona Navios de cabotagem Operam entre portos de um territrio ou em zonas no ocenicas Navios costeiros Operam vista de terra ou dentro de determinados limites prximos da costa
Estrutura do Navio
Os navios relativamente ao raio de aco onde operam, dividem-se em:
Navios ou embarcaes de trfego local Operam nos portos, rios, lagos, lagoas, estreitos ou de um modo geral na rea de jurisdio de uma Capitania ou Delegao Martima (de um porto)
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Estrutura do Navio
Caractersticas dos navios de carga
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Estrutura do Navio
Caractersticas dos navios de carga
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Estrutura do Navio
Caractersticas dos navios de carga (PANAMAX)
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Estrutura do Navio
Navios PANAMAX
Navio a passar por uma eclusa do Canal do Panam
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Estrutura do Navio
Caractersticas dos navios-tanque
10,00024,999 DWT: General Purpose tanker 25,00044,999 DWT: Medium Range tanker 45,00079,999 DWT: Large Range 1 (LR1) 80,000159,999 DWT: Large Range 2 (LR2)
Estrutura do Navio
Caractersticas dos navios-tanque
160,000319,999 DWT: Very Large Crude Carrier (VLCC) 320,000549,999 DWT: Ultra Large Crude Carrier (ULCC )
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Estrutura do Navio
Principais definies do navio
De acordo com a terminologia nutica, os lados do navio, relativamente ao plano longitudinal, designam-se por bordos O bordo esquerdo toma o nome de BOMBORDO (BB) O bordo direito designa-se por ESTIBORDO (EB).
Estrutura do Navio
As extremidades anteriores e posteriores do navio designam-se, respectivamente, por PROA e POPA As faces laterais do costado na zona da proa chamam-se AMURAS (de BB e de EB) As faces laterais na zona da popa chamam-se ALHETAS (de BB e de EB)
Estrutura do Navio
Tal como indica a figura seguinte, para a localizao de um objecto fora do navio utilizam-se os termos AMURA, ALHETA e TRAVS Exemplo: A bia est pela amura de BB ou o vento sopra pelo travs de EB SOTAVENTO - lado abrigado do vento BARLAVENTO - lado donde sopra o 78 vento Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
Posicionamento no exterior do navio
Esquema do navio
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Estrutura do Navio
Qualidades nuticas dos navios
Flutuabilidade capacidade de flutuao do navio. Depende da impermeabilidade do casco, do volume e diviso interna em compartimentos estanques. Estabilidade capacidade de regressar posio de equilbrio quando dela for afastado pela aco de foras externas. A estabilidade depende da forma do casco e do posicionamento dos centros de gravidade e de impulso
Estrutura do Navio
Qualidades nuticas dos navios
Robustez capacidade de resistir s foras a que est sujeito. Depende dos componentes estruturais, dos materiais utilizados e da qualidade da construo. Mobilidade capacidade de navegar pelos seus prprios meios Manobrabilidade capacidade de manobrar (governar) pelos seus meios num determinado espao
Estrutura do Navio
Estrutura do navio (casco)
Fundo Parte inferior do casco Costado Parte lateral do casco que termina superiormente na borda Encolamento Zona de ligao entre o costado e o fundo, que pode ter forma curva, rectilnea ou em quinado. Forro - Parte exterior do costado. Amurada - Parte interna do costado
Estrutura do Navio
Convs ou Pavimento principal Pavimento resistente mais prximo da borda que fecha a parte superior do casco. Prolonga-se a toda a extenso do navio. Pavimento superior (Normalmente o convs) Nos navios com convs de abrigo o pavimento superior passa a ser a primeira coberta Borda falsa Prolongamento do costado acima do convs
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Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Seco do casco no estaleiro
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Estrutura do Navio
Carena, Querena ou Obras Vivas Parte imersa do casco, situada abaixo da linha de flutuao. Esta a parte do casco que origina a impulso. Obras Mortas Parte do casco situada acima da linha de flutuao, incluindo as superstruturas. Convs o pavimento mais prximo da borda. Acima dele poder haver outro, de estrutura menos resistente, designado por convs superior .
Estrutura do Navio
Cobertas So os pisos situados abaixo do convs. So numerados de cima para baixo (ver figura) Portas de mar Aberturas existentes na borda falsa para o escoamento de gua. Estas aberturas so providas de portas que abrem de dentro para fora para facilitar o escoamento da gua. Resbordos Aberturas no costado destinadas ao embarque de peas e mantimentos
Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Estrutura resistente do navio
A solidez da estrutura garantida pelo seguinte conjunto de componentes que constituem a ossada do navio:
Balizas Cavername Longarinas Quilha Sobrequilha Vaus
Estrutura do Navio
Ps de carneiro ou Montantes Roda de proa Cadaste Anteparas
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Estrutura do Navio
Balizas - so elementos estruturais, geralmente de forma curva, constitudas por dois ramos iguais (meias-balizas) que se desenvolvem desde a quilha at borda. Na zona do fundo do navio as balizas ligam a chapas verticais chapas de caverna que limitam as Cavernas Cavername conjunto de balizas
Estrutura do Navio
Longarinas So reforos longitudinais destinados a aumentar a resistncia longitudinal da estrutura e a consolidao do cavername. Estes componentes so formados por cantoneiras ou perfis que assentam sobre as balizas As longarinas do fundo e do encolamento so vulgarmente designadas por escoas 92
Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Quilha uma pea longitudinal que fecha a ossada inferiormente, contribuindo para aumentar a resistncia longitudinal do casco Sobrequilha uma pea longitudinal que assenta sobre as balizas a todo o comprimento do navio e no plano da mediania, aumentando a resistncia do casco e reforando o cavername.
Estrutura do Navio
Vaus Estes elementos so constitudos por cantoneiras transversais que ligam os dois ramos de cada baliza ( meiasbalizas ). A zona de ligao entre as balizas e os vaus consolidada por meio de esquadros . Para alm de servirem para ligar as duas meias-balizas, os vaus servem para assentamento dos pavimentos.
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Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Ps de carneiro ou Montantes Estes componentes, construdos em tubo ou outras peas de ao perfilado, tm por funo escorar os vaus aumentando a resistncia flexo. Roda de proa a pea que fecha a ossada do casco na zona da proa, ficando ligada quilha pelo extremo inferior.
Estrutura do Navio
Estrutura resistente do navio Cadaste a pea que fecha a ossada do casco na zona da popa e que suporta o leme. A forma do cadaste depende essencialmente do formato da popa. A sua ligao estrutura adjacente deve ser muito resistente com vista a suportar as vibraes induzidas pelo impacto das massas de gua movimentadas pelo hlice. Anteparas So divisrias transversais ou longitudinais, estanques ou no, que dividem interiormente o navio 98 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Estrutura da proa
As cargas dinmicas a que a zona da proa se encontra sujeita, criam a necessidade de um arranjo estrutural altamente resistente A espessura das chapas nesta regio superior das restantes chapas do casco e existem numerosos reforos, tal como as escoas e o espaamento entre as balizas e chapas de caverna menor
Estrutura do Navio
Estrutura da proa
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Estrutura do Navio
Estrutura da proa
A antepara de coliso uma antepara estanque destina-se a impedir o alagamento das zonas posteriores do navio em caso de rombo motivado por uma eventual coliso. Na zona da proa situa-se tambm o paiol da amarra , que um compartimento destinado recolha da amarra do navio.
Estrutura do Navio
Estrutura da proa
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Estrutura do Navio
Estrutura da popa
As formas geomtricas da popa e as solicitaes a que ir estar sujeita, resultantes, designadamente da presena dos hlices, determinam um tipo de concepo especial A configurao geomtrica da popa difere de acordo com um conjunto de factores, como seja o nmero de hlices e linhas de veios e da sua posio
Estrutura do Navio
Estrutura da popa
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Estrutura do Navio
Superestruturas e casario
Designam-se por superstruturas as construes acima do convs que se estendem em toda a largura do navio; tomam o nome de casotas ou rufos quando a sua largura inferior do navio. Em ambos os casos, tm uma funo importante na segurana do navio, garantindo a proteco contra a eventual entrada de gua
Estrutura do Navio
Escotilhas So aberturas existentes nos pavimentos destinadas passagem de pessoal, cargas ou para ventilao. As escotilhas tm um contorno designado por braola As braolas dos lados de vante e de r chamam-se contra-braolas .
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Estrutura do Navio
Tombadilhos Pisos acima do convs. Numeram-se de baixo para cima. Exceptua-se nesta nomenclatura, o tecto do castelo da proa que designado simplesmente por castelo. Os tombadilhos podem ter designaes especficas de acordo com os equipamentos a instalados ou com a sua funo. Por exemplo, o tombadilho onde se situam as embarcaes de sobrevivncia designa-se por tombadilho das baleeiras . 108 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
1 Proa (bow) 2 Castelo (forecastle) 3 Buzina 4 Balaustrada (life rails) 5 Cabeos 6 Molinete (windlass) 7 Roda de proa 12 Albios ou gaitas 13 Ponte (bridge) 14 Borda (bulwark) 15 Rufo 16 Casota (poop) 18 Cadaste post)
falsa
popa
17 Popa (stern) (stern
8 Escotilhas dos pores (cargo hatch) 19 Borda

Estrutura do Navio
Molinete e amarra
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Estrutura do Navio
Ferro e escovm
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Estrutura do Navio
Amarra
As amarras so correntes de ao vazado ou de ferro fundido, divididas em troos designados por quarteladas (geralmente de 15 braas). Os elos so reforados por travesses ou estais que aumentam significativamente a sua resistncia e evitam a formao de cocas.
Estrutura do Navio
Amarra
Pormenor da amarra
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Estrutura do Navio
Geometria do navio
A forma bsica de um navio ou embarcao definida atravs de um desenho designado por Plano Geomtrico ou Plano de Formas Representa o seu casco em trs perspectivas. Para concretizao deste plano, utilizase um grande nmero de planos auxiliares, projectando-se as interseces com a superfcie do casco em planos de referncia
Estrutura do Navio
Geometria do navio
Plano geomtrico - perspectiva
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Estrutura do Navio
Geometria do navio
Plano geomtrico - perspectivas
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Estrutura do Navio
Linhas e planos de referncia
Plano de flutuao ou das linhas de gua o plano definido pela superfcie da gua. Plano horizontal um plano paralelo ao plano de flutuao. A interseco dos diversos planos auxiliares paralelos com o casco definem as linhas de gua ( LA ).
Estrutura do Navio
Plano diametral, de Simetria, Longitudinal, Mdio ou de Mediania Plano vertical, perpendicular ao anterior, dividindo o navio em duas partes simtricas. Os planos paralelos a este plano definem os cortes longitudinais ( CL ) Plano transversal ou vertical um plano perpendicular aos planos anteriores. As interseces dos planos paralelos a este com o casco definem as seces.
Estrutura do Navio
PLANO BASE ( PB ) - Plano horizontal correspondente linha de gua de traado mais baixo. LINHA BASE ( LB ) - Linha obtida pela intercepo do plano diametral do navio com o plano base. a linha de referncia do plano geomtrico do navio.
Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Principais dimenses
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Estrutura do Navio
Planos e seces
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Estrutura do Navio
Principais dimenses
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Estrutura do Navio
Dimenses lineares do navio
O navio tem, como todas as construes com volume, as trs dimenses bsicas: o comprimento, a altura e a largura, mantendo a designao da primeira (comprimento) e dando largura o nome de boca e altura o de pontal COMPRIMENTO TOTAL, OU FORA A FORA (Lff) - o comprimento do navio medido horizontalmente entre as partes mais salientes da proa e da popa
Estrutura do Navio
LARGURA - A largura de um navio designa se por BOCA ( B ). PONTAL ( D ) - Distncia (altura, medida no plano diametral a meio comprimento entre perpendiculares, entre a recta do vau do pavimento principal e a face superior da quilha (navios de ao)
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Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Dimenses de sinal
CALADO ( d ) Distncia vertical entre o ponto mais baixo da quilha (superfcie inferior) e o plano de flutuao. O calado pode ser medido a vante, a r e a meio navio. Com esta finalidade, existe uma marcao no costado em ambos os bordos. CENTRO DE CARENA Centro de gravidade do volume de carena.
Estrutura do Navio
Dimenses de sinal
ISOCARENAS So as carenas de igual volume, correspondentes a um mesmo flutuador a diferentes inclinaes. CAIMENTO a inclinao do navio no sentido longitudinal. O caimento corresponde diferena de calados AV e AR.
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Estrutura do Navio
Dimenses de sinal
Calado
Water line Draught
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Estrutura do Navio
Dimenses de sinal (em ingls)
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Estrutura do Navio
Dimenses de sinal
Caimento a vante e a r
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Estrutura do Navio
Dimenses de sinal (em ingls)
Loa, Lpp, Lwl, T, T A , T f
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Estrutura do Navio
Capacidade de carga do navio
BORDO LIVRE Distncia vertical, indicada a meio navio, entre a linha obtida pela intercepo da face superior do convs com a superfcie exterior do casco (linha do bordo livre) e o plano de flutuao carregado. Para cada plano de flutuao carregado, consoante a poca ano e a zona a navegar, h um Bordo Livre Especfico.
Estrutura do Navio
Este Bordo Livre est regulamentado pela Conveno Internacional das Linhas de Carga ( Load Lines ). O valor do bordo livre indicado no costado, em ambos os bordos, por meio de marcas especiais chamadas marcas do bordo livre, na qual se tem em conta as estaes do ano e zonas martimas especficas
Estrutura do Navio
Designao das marcas de bordo livre
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Estrutura do Navio
Marcas de bordo livre (portugus)
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Estrutura do Navio
Marcas de bordo livre (ingls)
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Estrutura do Navio
Tonelagem de arqueao
Tonelagem bruta - o volume interior de todos os espaos fechados do navio, com algumas excepes (definidas nos processos de Arqueao). Exprime se em Toneladas de Arqueao ou Toneladas Moorson . A tonelagem bruta obtm se depois de medidos todos os volumes dos espaos indicados, e somados, se dividir o valor obtido por 2,832 m3 (medies efectuadas no sistema mtrico)
Estrutura do Navio
TONELAGEM LQUIDA ou ARQUEACO LQUIDA o valor que se obtm em toneladas de arqueao, deduzindo ao clculo da arqueao bruta determinados espaos que no so destinados ao transporte de mercadorias e passageiros Exemplos: casa da mquina e caldeiras, alojamentos da tripulao, casas de leme, navegao, T.S.F., paiis de 140 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM servio, casas sanitrias, etc.
Estrutura do Navio
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Estrutura do Navio
Tonelagem de deslocamento
Quando um navio lanado gua, sabemos que quando esse peso ficar equilibrado pela impulso, ir corresponder ao peso da massa de gua que a sua querena deslocou Devido a este facto, designa-se peso do navio ao DESLOCAMENTO LEVE
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Estrutura do Navio
O Deslocamento Leve representa, assim, o peso do navio equipado e pronto para as suas viagens, com tudo o que necessrio para a sua vida nutica. expresso em toneladas mtricas (1000 quilos) ou toneladas inglesas (1016 quilos).
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Estrutura do Navio
diferena entre o peso do navio carregado e o peso do navio leve chama se PORTE e exprime se em toneladas mtricas. Quando se emprega a expresso simples "deslocamento" subentende-se que se trata do DESLOCAMENTO TOTAL
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Estrutura do Navio
Pode determinar-se, grosseiramente, o deslocamento em volume pela frmula:
V = L B i
Sendo: L cumprimento entre perpendiculares B boca i imerso mdia dos calados AV e AR coeficiente de finura da querena145 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM
Estrutura do Navio
Porte do navio
PORTE BRUTO - Corresponde aos pesos das mercadorias transportadas, dos passageiros, dos tripulantes, da gua, dos mantimentos, dos apetrechos e dos combustveis Representam pesos fixos no projecto de construo do navio, sendo porm variveis de acordo com as condies da carga
Estrutura do Navio
Porte do navio
Estes pesos, no seu total, designam-se por Porte Bruto ( Gross Deadweight ). Pode dizer-se que o porte bruto o peso de tudo quanto se pode carregar a bordo dum navio at que ele mergulhe e atinja o nvel da linha de carga mxima.
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Estrutura do Navio
Porte do navio
Este peso indicado em toneladas mtricas e vulgarmente chama se simplesmente por PORTE ou PESO MORTO (Deadweight) Assim, ao aumentarmos o porte dum navio o seu deslocamento tambm aumenta PORTE LQUIDO OU PORTE TIL ( Net Deadweight ) Corresponde apenas ao peso mximo da carga e dos 148 Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM passageiros
Estrutura do Navio
Porte do navio
VARIAO DO DESLOCAMENTO PARA UM DETERMINADO PORTE o aumento de deslocamento que se processa quando fazemos variar os pesos a bordo (embarcando os ou desembarcando os) em determinado valor do porte.
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Estrutura do Navio
RELAO ENTRE PORTE E DESLOCAMENTO Escala do Porte
Todos os navios possuem um grfico (ou escala) em que, para cada calado mdio, obtm-se o deslocamento correspondente, o peso de todas as cargas embarcadas e o peso necessrio para fazer variar um centmetro (ou uma polegada) o dito calado mdio.
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Estrutura do Navio
Capacidade de carga
o volume total dos espaos cobertos (pores, tanques, paiis) disponveis para arrumar e estivar o mximo da carga possvel na sua capacidade interna. Este valor expresso em m3 ou ps cbicos e nos navios tanques em m3 ou barris (1 barril = 158,98396 litros).
Estrutura do Navio
Unidades de tonelagem dos navios
De um modo geral, quando se diz que um navio tem 50 000 toneladas e estas no vm definidas, correspondem ao porte bruto do navio ( Gross Deadweight ). Do mesmo modo, quando se diz que uma doca se destina a navios dum milho de toneladas ou que o maior navio do mundo tem 500 000 toneladas, esse valor o porte bruto.
Estrutura do Navio
No caso dos navios de guerra o valor de tonelagem corresponde ao seu deslocamento operacional. Assim, quando dizemos que uma fragata tem 2000 toneladas, isto corresponde ao deslocamento do volume de gua gerado pela carena quando em actividade operacional
Estrutura do Navio
Para o caso dos grandes navios de passageiros uso frequente para compar los em tamanho, utilizar se a sua tonelagem de arqueao bruta. Deste modo, um paquete de 80.000 toneladas de arqueao bruta, corresponde a um volume de todos os seus espaos internos fechados de 80.000 x 2832 m3.
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Maior navio construdo no mundo (ULCC Knock Nevis , ex-Seawise Giant )
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Estrutura do Navio
Dados tcnicos do ULCC Knock Nevis , ex-Seawise Giant (1979 2009)
Tonnage: 260941 GT ; 214793 NT Displacement: 81879 long tons light ship ; 646642 long tons full load Length: 458.45 m Beam: 68.8 m ; Draught: 24.6 m ; Depth: 29.8 m Propulsion: Steam Turbine Speed: 16 knots (30 km/h) Luis Filipe Baptista ENIDH/DEM Capacity: 564763 DWT
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ESCOLA SUPERIOR NUTICA INFANTE D.

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